[实用新型]一种边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群

说明书

本实用新型公开了一种边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群。包括一组小孔径抗滑桩（3），小孔径抗滑桩（3）尾端插入边坡中，小孔径抗滑桩（3）头端连接钢连接帽（1），相邻钢连接帽（1）通过钢连接梁（2）连接。本实用新型中心抗滑钢管和周边抗滑钢管均由向直径100mm‑300mm的小孔径钢管中注浆形成，钢连接帽、钢连接梁、小孔径抗滑桩之间通过抗滑桩节点板、连接帽节点板连接，所以刚度较大，更小的口径钢管也相应节约材料，具体施工时可更加机械化的现场拼装本实用新型，而且操作过程简便、灵活迅速，口径小的钢管所需的钻孔也相应减小，因此对原位土影响也更小。

技术领域

本实用新型涉及一种用于边坡抢险时防止滑坡的结构，特别是一种边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群。

背景技术

边坡滑塌是一种在公路工程建设中非常常见的地质灾害，时常在暴雨、地震、山洪等环境条件影响下发生。公路边坡的滑塌会导致公路的阻塞，影响交通运输，对国家的财产和人民的生命造成威胁。引发边坡滑塌的原因有多种。首先是地震，在增加了滑坡体的下滑力的同时，也引起潜在滑动面附近的超孔隙水压力的增加，降低了土体的抗剪强度，导致滑坡。其次，在边坡遭遇强降水时，土体大量泡水而导致自身重力变大，抗剪强度下降，最终导致滑坡。此外，地下水位上升、斜坡上堆载、人工开挖坡脚等因素也会造成滑坡。

对于滑坡，常用的治理方法主要从以下几个方面出发：支挡、排水和卸载。其中卸载即为将滑坡上的土通过机械挖运走，但是由于在公路滑坡附近时常找不到合适的卸土地点，会影响抢险的效率。因此，可以采用快速清理出临时便道，同时对边坡进行支护的方法来进行抢险。常用的支护手段有：抗滑桩、抗滑挡土墙、预应力锚索、注浆加固等。在实际的边坡抢险中，由于受到地形和时间因素的制约，建造挡土墙、开挖大孔径抗滑桩等方法施工较慢且不方便，因此，现代边坡治理正在向复合式、小型化、机械化施工发展。目前在用于边坡支护的抗滑桩中，小孔径抗滑桩具有施工灵活快速、可机械化施工、对原位土扰动较小、节约造价等优点。但是由于小孔径桩的整体刚性较小，与传统的大孔径抗滑桩相比，受力变形更趋于“柔性”，故急需设计出一种能够具有较大刚度，同时节约用料、可快速施工的支护结构。

综上所述：现有技术具有结构的刚度较小、浪费材料，施工不易机械化、不灵活、操作不方便、对原位土影响大的缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群。其具有刚度较大、节约材料，施工易机械化、灵活迅速、操作简便、对原位土影响小的优点。

本实用新型的技术方案：一种边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群包括一组小孔径抗滑桩，小孔径抗滑桩尾端插入边坡中，小孔径抗滑桩头端连接钢连接帽，相邻钢连接帽通过钢连接梁连接。

前述的边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群中，所述小孔径抗滑桩通过抗滑桩节点板与钢连接帽连接。

前述的边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群中，所述小孔径抗滑桩包括中心抗滑钢管，中心抗滑钢管作为中点周围分布四根周边抗滑钢管，四根周边抗滑钢管位置设置如同四棱柱的四条棱的位置一样。

前述的边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群中，所述钢连接帽包括环形钢架，环形钢架头端连接十字钢架，四片钢架通过高强螺栓首尾相连形成环形钢架。

前述的边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群中，所述十字钢架中心与连接帽节点板连接，连接帽节点板与钢连接梁连接。

前述的边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群中，所述周边抗滑钢管的头端连接抗滑桩节点板，抗滑桩节点板通过高强螺栓与环形钢架连接。

前述的边坡抢险专用的联合式小孔抗滑桩群中，所述中心抗滑钢管和周边抗滑钢管均由向直径100mm-300mm的小孔径钢管中注浆形成。