[实用新型]多级模块化停车库

说明书

本实用新型公开了一种多级模块化停车库，包括多个停车模组、搬运装置和若干车厢，所述停车模组包括支撑架、两条环形输送带和用于驱动两条所述环形输送带同步运行的第一驱动机构，所述环形输送带通过导向轮竖向安装在所述支撑架上，所述环形输送带上设置有多个用于悬挂所述车厢的吊挂部，所述搬运装置用于在两个所述停车模组之间运送所述车厢，其中一所述停车模组的支撑架的下部形成有车库入口和车库出口。实现降低多级模块化停车库的运行能耗，以提高停车资源的利用率。

技术领域

本实用新型涉及车库领域，尤其涉及一种多级模块化停车库。

背景技术

目前，随着汽车保有量的持续上升，停车难的问题日益突出。而随着科技的进步，智能立体车库被广泛的使用，中国专利号201510343091.3公开了一种立体停车库，实现占地面积小并达到循环立体停车的功能。但是，实际使用过程中发现，由于不同的车辆停放时间不同，对于长时间停放的车辆会一直在停车库中循环运转，一方面需要消耗大量的电能，另一方面也浪费的停车资源。如何设计一种运行能耗低且停车资源利用率高的车库是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种多级模块化停车库，实现降低多级模块化停车库的的运行能耗，以提高停车资源的利用率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种多级模块化停车库，包括多个停车模组、搬运装置和若干车厢，所述停车模组包括支撑架、两条环形输送带和用于驱动两条所述环形输送带同步运行的第一驱动机构，所述环形输送带通过导向轮竖向安装在所述支撑架上，所述环形输送带上设置有多个用于悬挂所述车厢的吊挂部，所述搬运装置用于在两个所述停车模组之间运送所述车厢，其中一所述停车模组的支撑架的下部形成有车库入口和车库出口。

进一步的，所述吊挂部为设置在两条所述环形输送带上的吊杆，所述车厢的顶部设置有挂钩，所述车厢通过所述挂钩挂在所述吊杆上。

进一步的，所述吊挂部为设置在所述环形输送带上可转动的吊钩，所述车厢的顶部设置有吊杆。

进一步的，所述支撑架上设置有用于在所述环形输送带停止运行时支撑所述吊杆的抗疲劳支架。

进一步的，所述抗疲劳支架包括两根可转动的摆臂；当所述抗疲劳支架支撑住所述吊杆时，所述吊杆抵靠在两根所述摆臂的上端部，两根所述摆臂形成倒V型结构。

进一步的，所述抗疲劳支架包括用于驱动所述摆臂转动的第二驱动机构，所述摆臂上还连接有复位弹簧。

进一步的，多个所述停车模组堆叠在一起，所述搬运装置包括伸缩机械臂和升降机，所述伸缩机械臂水平安装在所述升降机上，所述升降机位于所述停车模组的外侧。

进一步的，多个所述停车模组在水平面内阵列布置，所述搬运装置包括伸缩机械臂和AGV车，所述伸缩机械臂水平安装在所述AGV车上。

本实用新型与现有技术相比有许多优点和积极效果：

本实用新型提供的多级模块化停车库，通过采用模块化设计的停车模组，在实际使用过程中，可以根据需要将多个停车模组组合在一起使用，而车厢采用悬挂的方式安装在停车模组的两条环形输送带之间，汽车从车库入口进入到其中一停车模组中，对于长时间停车的车辆，通过搬运装置可以将该车辆运输至其他停车模组中停靠，从而避免具有车库出入口的停车模组携带众多的车辆不停的运行，从而可以有效的降低运行能耗，同时，模块化设计的停车模组能够根据实际场地的安装需要任一拼接搭配，实现最大限度的利用有限的空间来安装足够多的停车模组，实现降低多级模块化停车库的的运行能耗，以提高停车资源的利用率。

附图说明

图1为本实用新型多级模块化停车库实施例的结构示意图

图2为本实用新型多级模块化停车库实施例中停车模组的结构示意图。