[实用新型]一种空调箱混合风门

说明书

本实用新型公开了一种空调箱混合风门，包括风门板，所述风门板的顶部连接有风门板转筒，所述风门板转筒的两端对称连接有风门转轴，两个所述风门转轴的内部均安装有偏心轴，其中一个所述风门转轴的外部设置有连接部，所述风门板转筒的表面开设有第一通孔，且风门板转筒表面沿轴向方向设置有第一加强筋，所述风门板转筒的顶部连接有密封条，本实用新型在风门板的两侧开设有第二通孔，可以有效节省原料，且第二通孔之间连接有第二加强筋，可以提高本风门板结构的稳定性，避免在长时间使用后，风门板的刚性发生变化导致本混合风门密封性变差的问题，在密封橡胶条的底部开设欧V型的固定卡槽，可以提高本混合风门与箱体之间密封性。

技术领域

本实用新型属于风门技术领域，具体涉及一种空调箱混合风门。

背景技术

风门，是用来调节空气进入量的，它安装在壳体上，通过绕风门轴转动来实现风向调节或密封功能，混合风门作为汽车空调控制系统中调节温度的关键部位，对于他的精确控制是目前汽车空调系统设计研究的一个重要组成部分，目前常用的风门控制机构是采用凸轮机构形式，具有结构简单紧凑，制造成本低廉，设计周期短的特点。

目前市场上的混合风门在使用过程中存在一些缺陷，例如混合风门的稳定性较差，长时间使用后容易产生漏风的现象，以及没有设置挡风板，在使用过程中容易产生紊乱气流，容易产生噪音，影响乘车人员的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空调箱混合风门，以解决上述背景技术中提出的混合风门的稳定性较差，长时间使用后容易产生漏风的现象，容易产生噪音，影响乘车人员的舒适性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空调箱混合风门，包括风门板，所述风门板的顶部连接有风门板转筒，所述风门板转筒的两端对称连接有风门转轴，两个所述风门转轴的内部均安装有偏心轴，其中一个所述风门转轴的外部设置有连接部，所述风门板转筒的表面开设有第一通孔，且风门板转筒表面沿轴向方向设置有第一加强筋，所述风门板转筒的顶部连接有密封条，所述风门板的前表面均匀安装有导流板，两个所述导流板之间设置有导流槽，所述风门板的前表面安装有前置挡风板，且风门板的两侧均匀开设有第二通孔，所述第二通孔之间通过第二加强筋固定连接，所述风门板的底部安装有密封橡胶条，所述密封橡胶条的底部开设有固定卡槽，所述风门板上远离前置挡风板一侧表面对称安装有后置挡风板。

优选的，所述固定卡槽为V型结构。

优选的，所述后置挡风板与风门板之间的夹角为九十度。

优选的，所述第二通孔至少设置有十个，且十个第二通孔对称开设在风门板的两侧。

优选的，所述风门板转筒为圆柱形结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型在风门板的两侧开设有第二通孔，可以有效节省原料，且第二通孔之间连接有第二加强筋，可以提高本风门板结构的稳定性，避免在长时间使用后，风门板的刚性发生变化导致本混合风门密封性变差的问题，在密封橡胶条的底部开设欧V型的固定卡槽，可以提高本混合风门与箱体之间密封性，有效降低了气流噪音。

(2)本实用新型在风门板上安装有前置挡风板和后置挡风板，可以使经过风门板的气体走向发生变化，避免产生紊乱气流，降低本风门在使用过程中产生的风阻，使本混合风门在运载过程中受到的负载降低，同时可以使冷空气与热空气形成交叉流动，使得冷空气与热空气之间能够更均匀地混合，提高汽车空调的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；