[实用新型]动力电池模拟装置及混合动力汽车电池管理系统测试台有效

专利信息
申请号: 201721479071.X 申请日: 2017-11-08
公开(公告)号: CN207352135U 公开(公告)日: 2018-05-11
发明(设计)人: 张元祥;汪健坤;于思佳;葛希逛;苗锦宝;金哲伦;任宇翔;蔡一宇 申请(专利权)人: 衢州学院
主分类号: G01R31/36 分类号: G01R31/36;G01R31/00;G05F1/56
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 韩冰;陈小莲
地址: 324000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 模拟 装置 混合 动力 汽车 电池 管理 系统 测试
【权利要求书】:

1.一种动力电池模拟装置,包括电池控制模块(1)、供电电源(2)以及多个电池模块(4),其特征在于,所述供电电源(2)与所述电池控制模块(1)的电源输入端连接,用于向所述电池控制模块(1)供电;所述电池控制模块(1)的信号输入端用于接收用于控制电池模块(4)的输出电压及输出状态的控制指令;

每一所述电池模块(4)包括直流电源模块(42)和电荷泵模块(41),所述直流电源模块(42)的输出端与所述电荷泵模块(41)的电源输入端连接,用于向所述电荷泵模块(41)提供直流输入电压,所述电池控制模块(1)的输出端与每一所述电荷泵模块(41)的控制端连接,用于根据所述控制指令控制所述电荷泵模块(41)的输出电压以及输出状态;

所述多个电池模块(4)形成串联电池模块组(500)和并联电池模块组(600),所述串联电池模块组(500)包括多个串联连接的电池模块(4),所述并联电池模块组(600)包括多个并联连接的串联电池单元,每一所述串联电池单元由相同数量的电池模块(4)串联连接形成。

2.根据权利要求1所述的动力电池模拟装置,其特征在于,所述电池控制模块(1)用于根据所述控制指令控制所述电荷泵模块(41)的输出状态,以使所述串联电池模块组(500)中的电池模块(4)和所述并联电池模块组(600)中的电池模块(4)不同时处于输出状态。

3.根据权利要求1所述的动力电池模拟装置,其特征在于,所述电池控制模块(1)的信号输入端与上位机(3)的信号输出端连接,用于接收来自所述上位机(3)的用于控制电池模块(4)的输出电压及输出状态的控制指令。

4.根据权利要求3所述的动力电池模拟装置,其特征在于,所述上位机(3)是工控机。

5.根据权利要求1所述的动力电池模拟装置,其特征在于,所述电池控制模块(1)是单片机。

6.根据权利要求1所述的动力电池模拟装置,其特征在于,所述直流电源模块(42)包括变压器模块(421)和整流滤波模块(422),所述变压器模块(421)的输入端用于连接交流电源,输出端与所述整流滤波模块(422)的输入端连接,所述整流滤波模块(422)的输出端与所述电荷泵模块(41)的电源输入端连接。

7.根据权利要求6所述的动力电池模拟装置,其特征在于,所述交流电源为220V市电电源。

8.根据权利要求1所述的动力电池模拟装置,其特征在于,所述直流电源模块(42)为稳压开关电源。

9.根据权利要求1所述的动力电池模拟装置,其特征在于,所述直流电源模块(42)为充电电池或干电池。

10.一种混合动力汽车动力电池管理系统测试台,其特征在于,该测试台设置有权利要求1-9中任一项权利要求所述的动力电池模拟装置。

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