[实用新型]一种门式启闭机车轮组安装垂直度调整装置

说明书

一种门式启闭机车轮组安装垂直度调整装置，包括卡在启闭机车轮组上的门架和两组分别设置在启闭机车轮组两侧的预埋件，门架两侧分别两组支撑件与两组预埋件连接，在门架两侧均安装有第一顶丝，所述第一顶丝可抵靠在启闭机车轮组侧面上，本实用新型用于解决现有调整方式中需要在车轮组上焊接支撑件，容易对车轮组造成损伤和焊接应力致使垂直度改变的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种门式启闭机车轮组安装垂直度调整装置。

背景技术

在水电工程门式启闭机车轮组安装时，需要调整车轮组垂直度，而目前的调整方式是采用千斤顶顶动焊接在车轮组两侧的支撑板。这种方式在焊接和去除支撑板时存在易造成设备损伤和支撑焊接时的应力会使车轮组垂直度变化的缺点，导致安装精度不高，容易出现偏差。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种门式启闭机车轮组安装垂直度调整装置，用于解决现有调整方式中需要在车轮组上焊接支撑件，容易对车轮组造成损伤和焊接应力致使垂直度改变的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种门式启闭机车轮组安装垂直度调整装置，包括卡在启闭机车轮组上的门架和两组分别设置在启闭机车轮组两侧的预埋件，门架两侧分别两组支撑件与两组预埋件连接，在门架两侧均安装有第一顶丝，所述第一顶丝可抵靠在启闭机车轮组侧面上。

所述支撑件为槽钢或者角钢。

在门架上安装有多颗第二顶丝，各颗第二顶丝均可抵靠在启闭机车轮组顶面上。

所述支撑件包括花篮螺栓和两个分别焊接在门架和预埋件上的吊耳，花篮螺栓两端分别通过一根钢丝绳与两个吊耳连接。

本实用新型的有益效果是：利用门架对启闭机车轮组上端进行固定，而后通过各颗顶丝对车轮组垂直度进行调整，就不可以不用在车辆组上焊接支撑板，避免对设备造成损伤，提高安装精度和效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为下述实施例一的主视结构示意图，

图2为下述实施例一的侧视结构示意图，

图3为下述实施例一的局部结构示意图，

图4为下述实施例二的侧视结构示意图，

图5为下述实施例二的局部结构示意图。

图中：启闭机车轮组1、门架2、预埋件3、第一顶丝4、支撑件5、第二顶丝41、角钢51、钢丝绳52、花篮螺栓53、吊耳54。

具体实施方式

一种门式启闭机车轮组安装垂直度调整装置，包括卡在启闭机车轮组1上的门架2和两组分别设置在启闭机车轮组1两侧的预埋件3，门架2两侧分别两组支撑件5与两组预埋件3连接，在门架2两侧均安装有第一顶丝4，所述第一顶丝4可抵靠在启闭机车轮组1侧面上。

实施例一：

如图1到3所示，所述支撑件5为槽钢或者角钢51，门架2是由槽钢焊接制成，第一顶丝4可以是由焊接在门架2上的螺母和安装在螺母内的螺丝构成。

实施例一的使用方法为：预埋件3跟仓埋设在设定位置，支撑件5采用角钢制作，按现场实测尺寸下料，两根支撑件5上端与用门架2焊为一体后卡装在车轮组1主平衡梁上表面，两根支撑件5下端分别与两组预埋件3焊接后形成受力结构。当需要对车轮组1的垂直度进行调整时，可以旋转第一顶丝4中的螺丝，通过螺丝推动车轮组1上端，以对车轮组1垂直度进行精确调整，调整完毕后，将支撑件5从预埋件3上气割下来。

实施例二：