[实用新型]冷冻拖网渔船双速离合分动箱

说明书

冷冻拖网渔船双速离合分动箱，它主要由箱体、输入轴部件、两套液压泵输出轴部件、舵机泵输出轴部件、发电机输出轴部件、发电机快速和慢速传动轴部件、机带泵输出轴部件和液压控制系统组成；输入轴部件输入轴前端热套有输入齿轮,输入齿轮同时与液压泵输出轴前端空套的液压泵输出齿轮以及快慢速传动轴前端空套的快慢速齿轮相啮合；两套液压泵输出轴部件后端布置有液压泵离合器；快慢速传动轴部件后端布置有快慢速离合器；液压泵离合器的外摩擦片与热套在液压泵输出轴上的离合器外壳连接；液压泵离合器的内摩擦片和前端空套的液压泵输出齿轮相连；快慢速离合器的外摩擦片与热套在快慢速传动轴上的传动齿轮相连；快慢速离合器的内摩擦片和前端空套的快慢速齿轮相连。

技术领域

本实用新型涉及的是一种由液压控制的具有离合、增速、双速功能的单输入多输出冷冻拖网渔船的双速离合分动箱，属船舶辅助动力的传动装置。

背景技术

现有同类型的拖网渔船用离合增速分动箱通常仅带两只或四只液压泵，以驱动液压马达使起网机工作。这种拖网渔船用离合增速分动箱采用一套输入部件布置的液压控制湿式多片式摩擦离合器同时控制两个输出部件工作或停止，两个输出部件对称水平布置在输入部件的两侧。带两只液压泵时，液压泵分别安装在两个输出部件的后端；而带四只液压泵时，每个输出部件的前后端分别安装两只液压泵。而冷冻拖网渔船往往出海一个航次时间多达半年，为达到节能减排和绿色环保的目的，往往需要一种单输入多输出离合分动箱用于驱动发电机、齿轮泵、舵机泵的双速比离合增速分动箱，齿轮泵驱动液压马达使起网机工作，舵机泵驱动舵机控制船舶前进方向；在拖网工况下驱动轴带发电机时用慢速离合器档而在正常航行时用快速离合器档。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构布置紧凑，安装尺寸小，重量轻，具有离合、增速功能的单输入多输出冷冻拖网渔船的双速离合分动箱。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种冷冻拖网渔船双速离合分动箱，它主要由箱体、输入轴部件、两套液压泵输出轴部件、舵机泵输出轴部件、发电机输出轴部件、发电机快速和慢速传动轴部件、机带泵输出轴部件和液压控制系统组成；所述输入轴部件输入轴前端热套有输入齿轮,输入齿轮同时与液压泵输出轴前端空套的液压泵输出齿轮以及快慢速传动轴前端空套的快慢速齿轮相啮合；所述的两套液压泵输出轴部件后端布置有液压泵离合器；所述的快慢速传动轴部件后端布置有快慢速离合器；所述液压泵离合器的外摩擦片与热套在液压泵输出轴上的离合器外壳连接；所述液压泵离合器的内摩擦片和前端空套的液压泵输出齿轮相连；所述快慢速离合器的外摩擦片与热套在快慢速传动轴上的传动齿轮相连；所述快慢速离合器的内摩擦片和前端空套的快慢速齿轮相连；所述的发电机输出轴部件发电机输出轴的后端热套有发电机输出齿轮，发电机输出齿轮同时与热套在快慢速传动轴上的传动齿轮相啮合；所述的舵机泵输出轴部件舵机泵输出轴前端热套有舵机泵输出齿轮并与慢速齿轮相啮合；所述的机带泵输出轴部件机带泵输出轴前端热套有机带泵输出齿轮并与快速齿轮相啮合。

作为优选：所述的输入轴两端用圆锥滚子轴承支撑在箱体上；高压泵输出轴两端用调心滚子轴承和短圆柱滚子轴承支撑在箱体上；快慢速传动轴两端用调心滚子轴承和短圆柱滚子轴承支撑在箱体上；舵机泵和机带泵输出轴两端用调心滚子轴承和短圆柱滚子轴承支撑在箱体上；发电机输出轴两端用调心滚子轴承和短圆柱滚子轴承支撑在箱体上；所述的输入轴部件的输入联轴节一端通过锥度带键与输入轴相连而另一端通过高弹性联轴器与主机自由端相连；所述的发电机输出轴部件的输出联轴节与发电机输出轴花键联接并通过齿形联轴器与发电机相连；所述的液压泵输出齿轮与液压泵输出轴、快慢速齿轮与快慢速传动轴之间衬有滑动轴承；液压控制系统包括两套独立的电操纵液压控制系统，分别控制液压泵离合器和发电机快慢速离合器接脱排，两套液压控制系统互不干涉，液压泵离合器和发电机快慢速离合器可单独或同时工作。

作为优选：所述的两套液压泵输出轴部件前后端布置有泵轴过渡套分别与液压泵输出轴和液压泵轴花键联接，液压泵通过前后端盖直接安装在箱体上；