[实用新型]用于电池包的安装结构、电池包以及汽车有效
申请号: | 201721477198.8 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN207809025U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 林海岩;李楠;田小涛;袁春萍;丁习坤 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;李建新 |
地址: | 中国香港中环夏悫道*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 插头 安装结构 配对 本实用新型 斜面构造 放电 卸载 充电 配合 汽车 替换 装载 | ||
本实用新型公开了一种用于电池包的安装结构、电池包以及汽车。用于电池包的安装结构包括布置在电池包上的插头,所述插头能够相对于所述电池包水平移动,在所述插头底部设置有斜面,该斜面构造为与设置在车辆上的配对斜面相互配合,从而将所述电池包安装在车辆上。通过插头底部上的斜面与车辆上的配对斜面的互相配合来将电池包安装在车辆上,通过插头相对于电池包的水平移动来方便地装载或卸载电池包,以利于快速地用已充电的电池包来替换已放电的电池包。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种用于电池包的安装结构、电池包以及带有这样的用于电池包的安装结构的汽车。
背景技术
近来,电池已在很大程度上商业化作为备选的车辆动力来源。然而,在电池大规模使用时仍有许多待克服的问题。也许最大的挑战在于充电。ICE车辆在加油站中轻松地在几分钟内完成加油。电动车辆需要专门的充电设备以及大量的充电时间(以小时计)。电动汽车相比燃油汽车需要更频繁地充电,再加上相比ICE车辆范围较小,这使得问题更糟。将电动汽车停在公司或家中几个小时或过夜是不难的,但在长途旅行过程中将车辆停放多个小时来充电是不实际的。
换电式电池包对于电动汽车而言是一种值得期待的技术方向,其替代传统的长时间对电池进行充电,在电池交换站中自动地且方便地将车辆上的亏电电池用充满电的电池来更换,该过程持续很短的时间。
迄今为止,存在很多车辆上的用于夹持固定电池组的方法,其中大部分使用螺栓组件来夹持电池组,这需要外部的驱动机构并且费时。此外,在电池交换站中对于电池更换操作所需的传感器和电子器件的数量多,这使得其操作不可靠,鲁棒性不佳。
实用新型内容
本实用新型提出一种用于电池包的安装结构,其能够实现电池包的快速更换。
根据本实用新型一个方面提出的用于电池包的安装结构,包括包括布置在电池包上的插头,所述插头能够相对于所述电池包水平移动,在所述插头底部设置有斜面,该斜面构造为与设置在车辆上的配对斜面相互配合,从而将所述电池包安装在车辆上。
根据本实用新型一个方面,还提出了一种电池包,在所述电池包上设置有插头,所述插头能够相对于所述电池包水平移动,在所述插头底部设置有与设置在车辆上的配对斜面相互配合的斜面。通过这样设置的电池包能够实现快速更换电池包。
此外,本实用新型另一方面提出一种带有这样的用于电池包的安装结构的汽车。由于该汽车带有根据本实用新型的用于电池包的安装结构,因此能够具有如上面所述的优点。
本实用新型的有益效果包括:通过插头底部上的斜面与车辆上的配对斜面的互相配合来将电池包安装在车辆上,通过插头相对于电池包的水平移动来方便地装载或卸载电池包,以利于快速地用已充电的电池包来替换已放电的电池包。
附图说明
参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解,附图仅仅用于说明目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中:
图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的用于电池包的安装结构,其中,电池包处于未安装位置;
图2示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的用于电池包的安装结构,其中,电池包处于安装位置。
附图标记清单
1 用于电池包的安装结构
2电池包
21插头
211斜面
32第一竖直面
24底部构件
3纵梁
31配对斜面
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