[实用新型]一种耐腐性船舶用的螺旋桨

说明书

本实用新型公开了一种耐腐性船舶用的螺旋桨，包括螺旋桨本体、桨毂、盖帽、第一密封圈、桨叶、防护套、聚四氟乙烯涂层、基体、端盖和第二密封圈，螺旋桨本体中部设置有桨毂，桨毂顶面安装有盖帽，桨叶外侧套接有防护套，防护套顶面喷涂有聚四氟乙烯涂层，基体顶面设置有第一碳纤维层，基体底面设置有第二碳纤维层，基体与防护套之间设置有第二密封圈，本实用新型设置有第一碳纤维层与第二碳纤维层，螺旋桨强度提高，且碳纤维层具有很好的耐腐蚀性，设置有可拆卸的防护套，当有水生物粘接在桨叶上，难以清除时，可以拆下防护套，更换新的防护套，同时防护套也可保护桨叶，提高桨叶的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨技术领域，具体为一种耐腐性船舶用的螺旋桨。

背景技术

螺旋桨是一种靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机动力转化为为推进力的装置，螺旋桨分为很多种，应用广泛，为了提高推动效果，螺旋桨的桨叶角从桨尖到桨根按一定规律逐渐加大。

但是目前市场上的船舶用的螺旋桨强度有限，易受腐蚀，且螺旋桨的浆叶容易粘接水中的生物，如藤壶、海藻等，会影响螺旋桨转动，浪费燃料，降低船速，且难以清除，费时费力。

实用新型内容

本实用新型提供一种耐腐性船舶用的螺旋桨，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐腐性船舶用的螺旋桨，包括螺旋桨本体、桨毂、卡槽、轴孔、键槽、盖帽、安装孔、第一密封圈、桨叶、防护套、聚四氟乙烯涂层、螺杆、基体、第一碳纤维层、通孔、第二碳纤维层、盲孔、端盖、螺纹孔和第二密封圈，所述螺旋桨本体中部设置有桨毂，所述桨毂侧面开设有卡槽，所述桨毂顶面中部开设有轴孔，所述轴孔侧面开设有键槽，所述桨毂顶面安装有盖帽，所述盖帽顶面均匀开设有安装孔，且盖帽与桨毂之间设置有第一密封圈，所述桨毂侧面焊接有桨叶，所述桨叶外侧套接有防护套，所述防护套顶面喷涂有聚四氟乙烯涂层，且防护套底面均匀设置有螺杆，所述桨毂内部设置有基体，所述基体顶面设置有第一碳纤维层，且基体顶面均匀开设有通孔，所述基体底面设置有第二碳纤维层，且基体底面均匀开设有盲孔，所述盲孔内部设置有端盖，所述端盖顶面开设有螺纹孔，所述基体与防护套之间设置有第二密封圈。

优选的，所述桨毂侧面粘接有碳纤维层。

优选的，所述桨毂顶面均匀开设有安装孔，且盖帽与桨毂之间通过螺栓相连。

优选的，所述卡槽形状与桨毂底部形状相同，且桨毂与桨叶的连接方式为焊接。

优选的，所述通孔直径大于螺杆直径，所述螺纹孔直径与螺杆直径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有第一碳纤维层与第二碳纤维层，螺旋桨强度提高，且碳纤维层具有很好的耐腐蚀性，设置有可拆卸的防护套，当有水生物粘接在桨叶上，难以清除时，可以拆下防护套，更换新的防护套，同时防护套也可保护桨叶，提高桨叶的使用寿命，本设计结构简单，实用性强，可大面积推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的桨毂结构示意图；

图3是本实用新型的桨叶结构示意图；

图中标号：1、螺旋桨本体；2、桨毂；3、卡槽；4、轴孔；5、键槽；6、盖帽；7、安装孔；8、第一密封圈；9、桨叶；10、防护套；11、聚四氟乙烯涂层；12、螺杆；13、基体；14、第一碳纤维层；15、通孔；16、第二碳纤维层；17、盲孔；18、端盖；19、螺纹孔；20、第二密封圈。

具体实施方式