[实用新型]高架三轮同轴放缆滑车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种放缆滑车，特别是涉及一种高架三轮同轴放缆滑车。

背景技术：

电缆隧道敷设时，一般使用电缆盘支架，电缆牵引机，滑车等工具进行分段敷缆，敷设完成后由多人抬升到制定的支架上，随着电缆输送荷载的不断提升，高压电缆外径不断增加，高压电缆的自重越来越大，且存在重复传递牵引绳的弊端，造成电缆隧道施工环节中的电缆上架过程耗费更大的人力、更长的时间，施工越来越不方便。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术额不足，提供一种减少施工时间，减轻工作人员劳动力的高架三轮同轴放缆滑车。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种高架三轮同轴放缆滑车，包括滑轮和主轴，所述滑轮的水平中心处设置有可以套装在所述主轴上的中心孔，所述主轴上设置有三个滑轮，每个所述滑车的中心孔两端均套装有使单个滑轮旋转的轴承，所述滑轮上外部中心位置圆周处设置有能够方便电缆牵引绳同步传递的再牵索凹槽，所述主轴的两端以及两两滑轮之间的主轴上均设置有横套筒，所述横套筒与所述主轴固定连接，所述横套筒上设置有防脱杆，所述防脱杆与所述横套筒转动连接，所述主轴的两端端点处均设置有能够连接可调接续管的第一连接孔。

所述主轴采用无缝钢管制作而成，所述主轴上设置有四个所述防脱杆，四个防脱杆分别设置在所述主轴的两端以及两两滑轮之间的横套筒上。

所述可调接续管与所述主轴连接的一端上设置有第二连接孔，第二连接孔的尺寸与主轴上第一连接孔的尺寸相匹配，所述第一连接孔和第二连接孔利用连接柱将所述主轴与所述可调接续管连接在一起，所述可调接续管的另一端设置有与隧道内电缆支架连接用的第三连接孔。

本实用新型的积极有益效果是：

1、本实用新型中再牵索凹槽的设置，实现了能够同步传递牵引绳的作用，从而同时利用牵引绳同步传递电缆，可解决大量工作量的问题，避免了隧道电缆施工时重复传递牵引绳索的作业方法弊端。

2、本实用新型中中主轴两端第一连接孔的设置，方便了另外添加具有可调功能的可调接续装置，以满足不同间距规格的需求，可实现任意同层高度电缆支架的电缆安装工作。

3、本实用新型中单只滑轮水平中心孔两端套装的轴承，可实现单轮旋转，便于单次单根电缆展放，同步上架的施工流程要求。

4、本实用新型在同层支架的不同间距时，利用可调接续装置进行调节间距，利用隧道内电缆支架上的第三连接孔固定本装置，电缆展放到位停止牵引后，使用电动液压顶杆将电缆顶到隧道电缆支架上，从而实现高层电缆安装免抬的目标。

5、本实用新型中防脱杆的设置，避免了在拉动电缆的时候，电缆从滑轮上脱落，加快电缆牵引速度，提高施工效率，并且防脱杆与套筒转动连接，防止了电缆在拉动过程中受到防脱杆的摩擦，保证了电缆的通电性，提高安装质量。

附图说明：

图1是本实用新型高架三轮同轴放缆滑车的结构示意图；

图2是本实用新型中可调接续管的结构示意图；

图3是图1中单个滑轮的剖面图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释和说明：

参见图1、图2和图3，图中：1-滑轮，2-主轴，3-再牵索凹槽，4-可调接续管，5-第一连接孔，6-轴承，7-第二连接孔，8-第三连接孔，9-连接柱，10-横套筒，11-防脱杆。

实施例：一种高架三轮同轴放缆滑车，包括滑轮1和主轴2，滑轮1的水平中心处设置有可以套装在主轴2上的中心孔，主轴2上设置有三个滑轮1，每个滑车的中心孔两端均套装有使单个滑轮1旋转的轴承6，滑轮1上外部中心位置圆周处设置有能够方便电缆牵引绳同步传递的再牵索凹槽3，主轴2的两端以及两两滑轮1之间的主轴2上均设置有横套筒10，横套筒10与主轴2固定连接，横套筒10上设置有防脱杆11，防脱杆11与横套筒10转动连接，主轴2的两端端点处均设置有能够连接可调接续管4的第一连接孔5。

主轴2采用无缝钢管制作而成，主轴2的外径为30mm，主轴2的内径为15mm，主轴2上设置有四个防脱杆11，四个防脱杆11分别设置在主轴2的两端以及两两滑轮1之间的横套筒10上。

可调接续管4与主轴2连接的一端上设置有第二连接孔7，第二连接孔7的尺寸与主轴2上第一连接孔5的尺寸相匹配，第一连接孔5和第二连接孔7利用连接柱9将主轴2与可调接续管4连接在一起，可调接续管4的另一端设置有与隧道内电缆支架连接用的第三连接孔8。