[实用新型]汽车副仪表板

说明书

一种汽车副仪表板，包括一个副仪表板本体A，所述护板本体A包括前部的储物换挡部分B和后部的冂形部分C，所述储物换挡部分B上设置有储物盒布置口和换挡器布置口，在储物盒布置口的前端设置有两个左右对称的卡接口，在储物盒布置口两侧肩部对称设置有一个插接口，在换挡器布置口的四个顶角处设置有板簧螺母，所述冂形部分C的前端并排设置有一个长方形水杯架布置口和长方形的手制动器布置口，所述水杯架布置口的下方右侧壁上设置有一个卡接爪和一个螺钉点，所述冂形部分C的后端带有一个扶手储物箱口，所述扶手储物箱口的左侧壁下方带有一个螺接点，本实用新型的优点是结构稳定、安装简便，美观实用，能够满足其承载的所有附件能单独装配。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体的说是一种汽车副仪表板。

背景技术

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高。

现有技术中，副仪表板承载着换挡器、手制动器、水杯架等功能件的布置，为缩短生产安装的周期，要求可以在分装线将副仪表总成安装完毕后，再整体装配到车身上。因此，要设计出一种新型结构的副仪表板、用于满足其承载的所有附件能单独装配。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构稳定、安装简便，美观实用，能够满足其承载的所有附件能单独装配的汽车副仪表板。

本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车副仪表板，该副仪表板包括一个副仪表板本体A，所述护板本体A包括前部的储物换挡部分B和后部的冂形部分 C，所述储物换挡部分B上设置有储物盒布置口和换挡器布置口，在储物盒布置口的前端设置有两个左右对称的卡接口，在储物盒布置口两侧肩部对称设置有一个插接口，在换挡器布置口的四个顶角处设置有板簧螺母，所述冂形部分C的前端并排设置有一个长方形水杯架布置口和长方形的手制动器布置口，所述手制动器布置口的下方右侧壁上设置有一个卡接爪和一个螺钉点，所述冂形部分C的后端带有一个扶手储物箱口，所述扶手储物箱口的左侧壁下方带有一个螺接点，所述扶手储物箱口的前面两顶角端分别设置有缓冲定固定点，在冂形部分C的后端冂形开口两端的侧壁边缘对称由上至下设置有卡接点、两个后盖板卡接口和螺钉连接点。

本实用新型结构稳定、安装简便，美观实用，能够满足其承载的所有附件能单独装配。

附图说明

图1是本实用新型立体结构图。

具体实施方式

由附图1所示：一种汽车副仪表板，该副仪表板包括一个副仪表板本体A，所述护板本体A包括前部的储物换挡部分B和后部的冂形部分C，所述储物换挡部分B上设置有储物盒布置口2和换挡器布置口4，在储物盒布置口2的前端设置有两个左右对称的卡接口1，在储物盒布置口2两侧肩部对称设置有一个插接口15，在换挡器布置口4的四个顶角处设置有板簧螺母3，所述冂形部分C的前端并排设置有一个长方形水杯架布置口12和长方形的手制动器布置口5，所述手制动器布置口12的下方右侧壁上设置有一个卡接爪14和一个螺钉点13，所述冂形部分C的后端带有一个扶手储物箱口10，所述扶手储物箱口10的左侧壁下方带有一个螺接点6，所述扶手储物箱口10的前面两顶角端分别设置有缓冲定固定点11，在冂形部分C的后端冂形开口两端的侧壁边缘对称由上至下设置有卡接点9、两个后盖板卡接口7和螺钉连接点8。

所述卡接口1左右对称共两处，是为前部储物盒安装提供配合的结构；所述储物盒布置口2用于为储物盒布置提供空间；所述板簧螺母3共四处，是为换挡面板固定提供的螺接点；所述换挡器布置口4用于为换挡器布置提供空间，所述手制动器布置口5用于为手制动器的安装布置提供空间；所述螺接点6左右对称，用于使用螺钉将副仪表板本体固定在支架上；所述后盖板卡接口7左右对称，共四处，用于与后盖板卡接结构配合，固定后盖板；所述螺钉连接点8左右对称，共四处，用于使用螺钉将扶手储物盒与副仪表板本体连接；所述卡接点9左右对称各一个，用于使用S型夹片将副仪表板与后盖板连接；所述扶手储物箱口10 用于提供储物盒的布置空间；所述缓冲钉固定点11左右对称各一个，用于扶手盖板放平时配合使用的缓冲钉的固定点；所述水杯架布置口12用于提供水杯架总成的固定空间；所述螺钉点13用于将副仪表板本体固定到车身的连接点；所述卡接爪14左右对称各一个，是为左右前延伸板固定到副仪表板上提供卡接结构；所述插接口15左右对称，当副仪表板总成安装到车上时，插接口15与仪表板本体上对应结构配合确保副仪表板的位置准确性。