[实用新型]乘用车座椅与儿童安全座椅一体化结构

说明书

一种乘用车座椅与儿童安全座椅一体化结构，包括座椅靠背和座椅坐垫，座椅靠背上转动连接有增高坐垫和前挡，增高坐垫和前挡之间铰接有连杆，增高坐垫朝向座椅坐垫翻转时，通过连杆带动前挡翻转，且在增高坐垫与座椅坐垫重叠时，前挡通过连杆支撑在增高坐垫上方。本实用新型提供了一种乘用车座椅与儿童安全座椅一体化结构，将汽车儿童安全座椅与乘用车座椅相互结合，形成一体化的座椅，方便了儿童乘车出行，减少家长的使用成本。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，特指一种乘用车座椅与儿童安全座椅一体化结构。

背景技术

国内现有乘用车所配备的座椅只适合成人使用，不具备兼顾儿童使用的功能，如果儿童乘车，需要另外购置儿童座椅，无形当中增加了家长的使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种乘用车座椅与儿童安全座椅一体化结构，将汽车儿童安全座椅与乘用车座椅相互结合，形成一体化的座椅，方便了儿童乘车出行，减少家长的使用成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种乘用车座椅与儿童安全座椅一体化结构，包括座椅靠背和座椅坐垫，座椅靠背上转动连接有增高坐垫和前挡，增高坐垫和前挡之间铰接有连杆，增高坐垫朝向座椅坐垫翻转时，通过连杆带动前挡翻转，且在增高坐垫与座椅坐垫重叠时，前挡通过连杆支撑在增高坐垫上方。

通过采用上述技术方案，连杆在翻转时起到带动前挡联动的作用，在增高坐垫与座椅坐垫重叠时，则作为支撑前挡的支撑件；前挡挡在儿童胸前，起到防护作用，其结构整体呈U型。

优选的，所述座椅靠背设有容纳增高坐垫和前挡的收纳槽，增高坐垫和前挡两侧分别铰接在收纳槽侧壁。

通过采用上述技术方案，收纳槽可以容置增高坐垫和前挡，在不使用时不影响座后排座椅的正常使用。

优选的，所述前挡的铰接点和增高坐垫的铰接点同轴设置；或者，前挡的铰接点位于增高坐垫的铰接点上方，增高坐垫里端两侧外凸。

通过采用上述技术方案，如果采用同轴设置，结构紧凑，不过前挡要斜向上撑起，对儿童的侧边防护能力较弱；采用分两处铰接点结构，则可以将前挡的铰接点设置在收纳槽侧壁中部，防护性能较好，增高垫里端两侧外凸结构则用于填充前挡铰接点和增高坐垫铰接点之间的空间，在收纳时使得坐垫靠背表面较为平整。

附图说明

图1是普通座椅的结构图；

图2是本实用新型前挡和增高坐垫向下翻转的状态图；

图3是本实用新型增高坐垫翻转到位的状态图。

附图标记：1、座椅靠背；2、座椅坐垫；3、增高坐垫；4、前挡；5、连杆；6、收纳槽。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：

一种乘用车座椅与儿童安全座椅一体化结构，包括座椅靠背1和座椅坐垫2，座椅靠背1上转动连接有增高坐垫3和前挡4，增高坐垫3和前挡4之间铰接有连杆5，增高坐垫3朝向座椅坐垫2翻转时，通过连杆5带动前挡4翻转，且在增高坐垫3与座椅坐垫2重叠时，前挡4通过连杆5支撑在增高坐垫3上方。如此设置，连杆5在翻转时起到带动前挡4联动的作用，在增高坐垫3与座椅坐垫2重叠时，则作为支撑前挡4的支撑件；前挡4挡在儿童胸前，起到防护作用，其结构整体呈U型；连杆5长度设置成可调或者连杆5为可拆卸结构，或者连杆5在前挡4和增高坐垫3上的连接点设置多处，上述方式使得前挡4高度变成可调，根据孩子实际身高进行调节。