[实用新型]一种摩托车LED前照灯

说明书

本实用新型提出一种摩托车LED前照灯，包括光学结构、LED光源、散热结构和供LED光源安装的基座；该光学结构包括透镜、透镜支架、反光杯和挡光板，该散热结构包括散热器；挡光板设置在基座的前端,与基座一体成型；该挡光板的前端设有用于形成近光光型的曲面。本实用新型结构简单稳固，制造成本低，安装维修更方便，散热效率高。

技术领域

本实用新型涉及LED前照灯，尤其是摩托车LED前照灯。

背景技术

现有技术中，车用LED前照灯一般采用反射器进行聚光，在杯口处设置挡光片控制光型，在出射时采用透镜进行再次聚光，形成所需的光型。申请人在先申请专利CN201510529471.6中涉及一种通用型LED前照灯，包括用于形成左驾驶近光光型的第一挡光片、用于形成右驾驶近光光型的第二挡光片、驱动挡光片翻倒并形成远光光型的的驱动机构和用于切换两挡光片使用状态的切换机构。其挡光结构复杂，安装与维修困难，制造成本高。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种摩托车LED前照灯，比现有LED前照灯结构更简单、安装与维修方便、制造成本更低。

本实用新型的技术方案是：一种摩托车LED前照灯，包括光学结构、LED光源、散热结构和供LED光源安装的基座；该光学结构包括透镜、透镜支架、反射器和挡光板，该散热结构包括散热器；挡光板设置在基座的前端,挡光板与基座一体成型；该挡光板的前端设有用于形成近光光型的曲面。

作为改进，该挡光板的顶面包括左侧面和右侧面，左侧面的高度比右侧面的高度低，左侧面通过过渡面与右侧面连接。

作为改进，该透镜支架通过连接杆与反射器连接，透镜支架与反射器为一体注塑成型。

作为改进，该反射器设有定位柱，挡光板上设有与定位柱配合的定位孔。

作为改进，该定位柱的一侧通过T型连接件与反射器连接。

作为改进，该定位柱上设有螺纹孔，挡光板的底面于定位孔处设有沉孔，沉孔与定位孔连通。

作为改进，该反射器的后端设有连接部，连接部上设有通孔；基座的顶面对应该通孔处设有安装孔。

作为改进，该基座的一端通过连接板与连接柱连接，连接板与基座上安装面垂直；基座、连接板和连接柱为一体化结构。

作为改进，连接柱的一端为光杆，另一端设有螺纹，连接柱中间设有贯穿连接柱两端的散热通道。

作为改进，散热器包括连接套和设置在连接套外围的散热筋，该连接套内设有螺纹，连接套与连接柱螺纹连接。

本实用新型的有益效果在于：

挡光板、基座、连接板与连接柱一体成型使LED前照灯结构简单、制造成本低、散热面积大、散热效率高。透镜支架与反射器一体成型使LED前照灯结构简单、制造成本低。挡光板的形状有利于形成LED前照灯所需的近光光型。反射器、挡光板与基座通过孔柱定位和螺纹连接加固，使LED前照灯装配精确、结构稳固。连接柱与散热器通过螺纹连接，且内部设有散热通道，使LED前照灯装配简单可靠，也有利于增大散热面积、提升散热效率。

附图说明

图1为本LED前照灯的总装示意图。

图2为本LED前照灯的分解示意图。

图3为透镜支架与反射器配合的顶部示意图。

图4为透镜支架与反射器配合的底部示意图。

图5为挡光板与基座配合的顶部示意图。

图6为挡光板与基座配合的底部示意图。

具体实施方式