[实用新型]一种25米重轨专用转向架

说明书

本实用新型一种25米重轨专用转向架，包括平车、含有销轴的上架体和设置有圆形销孔的死心盘下架体，上架体通过销轴和圆形销孔安装在死心盘下架体上，所述销轴的外表面开设有两个环槽，每个环槽的中心位置处均设有双剪型电阻应变计；所述销轴与上架体之间连接有扭力传感器；所述平车上设有控制台，所述控制台上设有警报灯和蜂鸣器，所述双剪型电阻应变计和扭力传感器均与警报灯和蜂鸣器电连接，本实用新型解决现有25米重轨专用转向架存在安全隐患的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输设备领域，具体涉及一种25米重轨专用转向架。

背景技术

现有的25米重轨在采用普通平车运输时，都需要在相邻两节平车上使用转向架。转向架通常有两种类型：一种是两支承转向架，另一种是六支点转向架。两支承转向架由于其结构复杂，成本高，使用性能不理想，尽管是十五年前才出现的新产品，但已被市场淘汰；六支点转向架已有近三十年的应用历史，因其结构简单，成本低而获得广泛使用。

传统的六支点转向架由一个死心盘下架体、一个活心盘下架体、两个上架体和四个滑枕组成，安装有上架体的死心盘下架体和安装有另一个上架体的活心盘下架体分别放置在相邻的两节普通平车上成套使用，但存在安全隐患：由于上架体的销柱需要在死心盘的圆形销孔内转动，因此经常发生严重磨损甚至严重卡阻。从而可能引发运输途中车辆脱轨的事故，给铁路运输带来严重的安全隐患，故有待改善。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种25米重轨专用转向架，以解决现有25米重轨专用转向架存在安全隐患的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型之一种25米重轨专用转向架，包括平车、含有销轴的上架体和设置有圆形销孔的死心盘下架体，上架体通过销轴和圆形销孔安装在死心盘下架体上，所述销轴的外表面开设有两个环槽，每个环槽的中心位置处均设有双剪型电阻应变计；所述销轴与上架体之间连接有扭力传感器；所述平车上设有控制台，所述控制台上设有警报灯和蜂鸣器，所述双剪型电阻应变计和扭力传感器均与警报灯和蜂鸣器电连接。

优选地，所述销轴内沿其轴向开设有凹槽，所述凹槽内设有若干加强件。

优选地，所述环槽可拆卸连接有环形结构的护套。

优选地，所述扭力传感器与销轴和上架体之间采用带锁销的四方头套筒联接。

或者，所述扭力传感器与销轴和上架体采用夹紧联接。

或者，所述扭力传感器与销轴和上架体采用法兰螺栓联接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

设置双剪型电阻应变计和扭力传感器，这样在运输过程中可以实时监测销轴的剪应力和扭力，当出现异常时，与其电连接的警报灯亮起，蜂鸣器响起，提示驾驶员销轴处有异常情况，可以及时采取减速等方式，避免情况恶化，如销轴卡死或被剪断而酿成严重事故，可以有效降低安全风险。

附图说明

图1是本实用新型一种25米重轨专用转向架的结构示意图；

图2是本实用新型一种25米重轨专用转向架中上架体的结构示意图；

图3是本实用新型一种25米重轨专用转向架中死心盘下架体的俯视图；

图4是本实用新型一种25米重轨专用转向架中销轴等零部件的结构示意图。

图中：1、销轴；2、上架体；3、销孔；4、死心盘下架体；5、环槽；6、双剪型电阻应变计；7、扭力传感器；8、凹槽；9、加强件；10、护套；11、法兰螺栓。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。