[实用新型]一种大型集装箱船镂空横舱壁翻身的工装

说明书

本实用新型涉及一种大型集装箱船镂空横舱壁翻身的工装，其特征在于：它包括分段结构、加强圆管和圆管支撑座，圆管支撑座与分段结构焊接在一起，圆管安装在圆管支撑座上；圆管支撑座安装在分段结构非建造基准面上。本实用新型的这种满足要求的一种大型集装箱船镂空横舱壁翻身的工装，具有对涂装无影响，通用性高，材料使用少，不需要二次切割，可重复使用，提高分段预舾装完整性，使用安全等特点。

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种大型集装箱船镂空横舱壁翻身的工装。

背景技术

大型集装箱船镂空横舱壁分段结构薄弱，且上下部在重量分布上存在不均匀的情况，导致分段结构在运输和翻身过程中极易变形。目前情况下，为增强分段结构的强度，常规的处理方式是在每层平台之间增加大量的槽钢。此种做法的工装通用性差，每个分段的加强结构都不同，使用成本高。同时存在占用大量槽钢材料，且需对加强材料二次切割。增加的大量材料影响分段的预舾装完整性，严重阻碍了安装其它舾装件，造成生产效率低下。目前这种工装加强在船坞搭载完毕后还需要去拆除，需要高空作业，有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大型集装箱船镂空横舱壁翻身的工装，具有对涂装无影响，通用性高，材料使用少，不需要二次切割，可重复使用，提高分段预舾装完整性，使用安全等特点。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种大型集装箱船镂空横舱壁翻身的工装，它包括分段结构加强圆管和圆管支撑座，所述圆管支撑座与分段结构焊接在一起，且安装在分段结构非建造基准面上，圆管安装在圆管支撑座上。

在圆管上设置专用安装吊码，用于圆管的安装及分段搭载完毕后的拆除。

根据船舶建造经验，所述圆管选用规格为φ400X12。

与原工装方案相比，本实用新型的优点在于：

1. 无分段内部焊接工作，对涂装无影响。

2. 不影响分段预舾装件的安装，提高分段的预舾装完整性。

3. 通用性高，安装时不需二次修割，不破坏材料，可重复使用。

4. 拆除时在结构平台上作业，圆管上设有专用吊马，比较安全。

附图说明

图1为本实用新型一种大型集装箱船镂空横舱壁翻身的工装示意图；

图2为本实用新型一种大型集装箱船镂空横舱壁翻身的工装关于圆管支撑座的示意图；

其中：1—加强圆管，2—圆管支撑座，3—分段结构。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实施例中的一种大型集装箱船镂空横舱壁翻身的工装：它包括分段结构3、加强圆管1和圆管支撑座2，所述圆管支撑座2与分段结构1焊接在一起，且安装在分段结构1非建造基准面上，加强圆管1安装在圆管支撑座2上。

在加强圆管1上设置专用安装吊码，用于加强圆管1的安装及分段结构3搭载完毕后的拆除。

根据船舶建造经验，加强圆管1规格优选为φ400X12mm。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。