[实用新型]一种救生装置及汽车

说明书

本实用新型实施例提供了一种救生装置及汽车，该救生装置包括：架体；气囊，安装于所述架体上；储气罐，固定于所述架体上，所述储气罐的出气口通过一电控阀与所述气囊的进气口连通；压力感应装置，固定于所述架体上；第一控制电路，固定于所述架体上，所述第一控制电路分别与所述压力感应装置和所述电控阀连接；在所述压力感应装置所受压力大于预定压力值时，所述第一控制电路控制所述电控阀处于开启状态，使所述储气罐内的气体进入至所述气囊中。在汽车落水后，通过对储气罐中进入气囊内的气体进行加热，使得气囊膨胀，进而使得汽车能够漂浮在水面上，帮助车内被困人员能够尽快脱离危险。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种救生装置及汽车。

背景技术

汽车作为人类生活中不可或缺的交通工具，随着汽车的不断增多，交通事故的发生几率也越来越大。这其中，汽车落水导致车内人员被淹死的情况不胜枚举，汽车在落水后，由于水快速进入汽车内部空间，汽车下沉速度快，车内人员无法在短时间内从封闭的车内空间快速逃脱。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种救生装置及汽车，用以实现在汽车落水时帮助车内人员快速逃生。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供的救生装置，应用于汽车，包括：

架体；

气囊，安装于所述架体上；

储气罐，固定于所述架体上，所述储气罐的出气口通过一电控阀与所述气囊的进气口连通；

压力感应装置，固定于所述架体上；

第一控制电路，固定于所述架体上，所述第一控制电路分别与所述压力感应装置和所述电控阀连接。

优选地，所述救生装置还包括：

引爆装置，设置于所述气囊的进气口处；

第二控制电路，分别与所述压力感应装置和所述引爆装置连接。

优选地，所述第一控制电路包括一第一计时装置，所述第一计时装置分别与所述压力感应装置和所述电控阀连接。

优选地，所述第二控制电路包括一第二计时装置，所述第二计时装置分别与所述压力感应装置和所述引爆装置连接。

优选地，所述第一计时装置为第一时间继电器，所述第一时间继电器包括第一控制端、第一接触端和第二接触端，所述第一控制端与所述压力感应装置连接，所述第一接触端与电源连接，第二接触端与所述电控阀连接，且所述电控阀与电源连接。

优选地，所述第二计时装置为第二时间继电器，所述第二时间继电器包括第二控制端、第三接触端和第四接触端，所述第二控制端与所述压力感应装置连接，所述第三接触端与电源连接，第四接触端与所述引爆装置连接，且所述引爆装置与电源连接。

优选地，所述压力感应装置为压力继电器，所述压力继电器包括压力感应端、第五接触端和第六接触端，所述第五接触端分别与所述第一控制电路和所述第二控制电路连接，所述第六接触端与电源连接。

优选地，所述电控阀为常闭式开关阀，所述第一时间继电器和所述第二时间继电器均为常开式继电器。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括上述的救生装置，所述架体为汽车的车架；所述气囊为两个，其中一个设置于汽车的排气管的第一侧，另外一个设置于汽车的排气管的第二侧，且两个气囊之间通过连通管相连通，第一侧与第二侧相对。

优选地，所述气囊与地面之间的第一距离、所述储气罐与地面之间的第二距离均大于所述车架与地面之间的第三距离；所述车架包括前横梁，所述压力感应装置安装于所述前横梁上，且设置于所述前横梁上远离汽车的发动机的一侧端面上。