[实用新型]一种用于多年冻土地区的装配式钢波纹管明洞结构有效
申请号: | 201721469752.8 | 申请日: | 2017-11-07 |
公开(公告)号: | CN207452610U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 韩常领;董长松;史宝童 | 申请(专利权)人: | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01C3/06 | 分类号: | E01C3/06 |
代理公司: | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人: | 黄秦芳 |
地址: | 710075 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 明洞 波纹钢板 拼装式 钢波纹管 多年冻土地区 本实用新型 级配碎石层 装配式 填充 开挖 路基 钢筋混凝土 现浇混凝土 冻土环境 浆砌片石 结构适应 抗震能力 螺栓连接 受力结构 预制底板 冻土层 重量轻 变形 施工 | ||
本实用新型涉及的一种用于多年冻土地区的装配式钢波纹管明洞结构,于路基开挖范围内设置拼装式波纹钢板明洞结构;拼装式波纹钢板明洞结构底部设置有钢筋混凝土预制底板并通过螺栓连接;路基开挖范围内、拼装式波纹钢板明洞结构外的下部填充浆砌片石层,上部填充级配碎石层,级配碎石层完全覆盖拼装式波纹钢板明洞结构。本实用新型将钢波纹管作为主体受力结构,不采用现浇混凝土,该结构适应变形及抗震能力强、结构重量轻、施工方便、速度快,能适应不同的冻土环境,利于保护既有冻土层。
技术领域
本实用新型涉及公路工程建设技术领域,具体涉及一种用于多年冻土地区的装配式钢波纹管明洞结构。
背景技术
在多年冻土地区修建公路工程为避免深路堑、高边坡需设置明洞,为保护自然生态、预留动物通道往往也需设置明洞通过。冻土中土石颗粒、含冰量、冰层分布部位有差异,有时路线会从多冰或饱冰冻土中通过,其最突出问题是多年冻土热平衡被破坏后出现的融沉与冻胀,具体表现为边坡热融滑塌、地基不均匀沉降。传统明洞采用钢筋混凝土结构,其适应变形能力低,在冻胀和融沉反复作用下,出现结构开裂、错台、扭曲等病害,导致明洞结构不能正常使用,且修复难度大,严重影响了车辆的正常通行与畅通。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于多年冻土地区的装配式钢波纹管明洞结构,解决多年冻土地区修建明洞采用钢筋混凝土衬砌结构可能出现的病害问题。
本实用新型所采用的技术方案为:
一种用于多年冻土地区的装配式钢波纹管明洞结构,其特征在于:
于路基开挖范围内设置拼装式波纹钢板明洞结构;
拼装式波纹钢板明洞结构底部设置有钢筋混凝土预制底板并通过螺栓连接;路基开挖范围内、拼装式波纹钢板明洞结构外的下部填充浆砌片石层,上部填充级配碎石层,级配碎石层完全覆盖拼装式波纹钢板明洞结构。
路基开挖范围上方设置有通过钢管立柱支撑的遮阳网。
拼装式波纹钢板明洞结构底部的钢筋混凝土预制底板下方自下而上依次设置有片块石垫层、XPS板和砂砾垫层。
拼装式波纹钢板明洞结构为马蹄形明洞结构,由波纹钢板通过螺栓拼接组成。
波纹钢板为弯制成型的弧形条状板,成环拼接后沿纵向错缝拼装。
拼装式波纹钢板明洞结构内侧设置有防火涂层,外侧设置有外包防水层及砂浆保护层。
拼装式波纹钢板明洞结构内底部设置有填充及路面,填充及路面两侧设置有电缆槽及排水边沟。
级配碎石层表面设置有碎石土回填及移植草皮。
本实用新型具有以下优点:
本实用新型在多年冻土区使用,该结构为组合式轻型结构,有利于工厂化生产、装配化施工,安装方便,利于快速施工;施工工期短,减短了多年冻土开挖面的暴露时间以及对深层冻土地基的热扰动;不采用现浇模筑混凝土,避免了水化热对冻土的影响,利于保护冻土。波纹钢板成型后具有很强的适应地基与基础变形的能力,抗震能力加强,可减少运营期间病害的发生,减少工后养护成本。
附图说明
图1为本实用新型施工流程图。
图2为本实用新型的剖面图。
图3为拼装式钢波纹钢板连接示意图(平面)。
图4为拼装式钢波纹钢板连接示意图(截面)。
图5为拼装式钢波纹钢板连接示意图(立面)。
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