[实用新型]用于作业机械的驾驶室框架和作业机械

说明书

本实用新型提供一种用于作业机械的驾驶室框架，包括：至少第一立柱(1)、第二立柱(2)、第三立柱(3)以及第四立柱(4)，其中第一立柱(1)和第二立柱(2)的上部以及所述第三立柱(3)和所述第四立柱(4)的上部分别通过第一组合式横梁(5)固定连接，其中所述第一组合式横梁(5)包括两端分别固定连接到相应立柱的第一矩形截面管(51)、两个第一角撑件(52)以及设置在所述第一矩形截面管和所述第一角撑件外侧的覆盖件(53)，所述第一角撑件的一端固定连接到相应立柱，另一端固定连接到第一矩形截面管，并且所述覆盖件(53)至少部分遮蔽所述第一矩形截面管和所述第一角撑件。还提供一种包括上述驾驶室框架的作业机械。

技术领域

本实用新型涉及用于作业机械的驾驶室框架以及具有该驾驶室框架的作业机械。

背景技术

对于挖掘机、采矿机等移动式作业机械来说，与作业机械的机架连接的驾驶室为操作人员提供了驾驶和操作机器的工作场所。作业机械的工作环境或行驶环境较为恶劣，作业机械在非正常路面行驶或遭受侧面撞击时，容易发生翻车事故，因此，驾驶室的安全性能对于保护操作人员的安全而言至关重要。

驾驶室的安全性能主要取决于驾驶室框架的结构强度、刚性以及其对能量的吸收能力。为了防止在发生翻车事故时驾驶室被压扁，具有翻车保护结构(ROPS)的驾驶室框架已经成为行业的发展方向。

对于目前的驾驶室框架来说，立柱之间的连接横梁结构采用了U形的整体式液压成形管，造价较高，工艺较苛刻。

因此，当前有必要对驾驶室框架的结构进一步优化，实现低成本、普通工艺的同时，还可以使驾驶室具有更高的安全防护性。

发明内容

本实用新型的一个目的在于提供一种改进驾驶室框架，其具有良好的结构强度、平缓的力传递路径以及良好的密封性，并且还具有一定的美观性。

为此，本实用新型提供一种用于作业机械的驾驶室框架，包括：至少第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱，其中，所述第一立柱和所述第二立柱的上部以及所述第三立柱和所述第四立柱的上部分别通过第一组合式横梁固定连接，其中所述第一组合式横梁包括两端分别固定连接到相应立柱的第一矩形截面管、两个第一角撑件以及设置在所述第一矩形截面管和所述第一角撑件外侧的覆盖件，所述第一角撑件的一端固定连接到相应立柱，另一端固定连接到第一矩形截面管，并且所述覆盖件至少部分遮蔽所述第一矩形截面管和所述第一角撑件。

在根据本实用新型的一个方案中，第一立柱和第三立柱的上部以及第二立柱和第四立柱的上部分别通过第二组合式横梁固定连接，其中该第二组合式横梁包括两端分别固定连接到相应立柱的第二矩形截面管和两个第二角撑件，其中所述第二角撑件的一端固定连接到相应立柱，另一端固定连接到第二矩形截面管。

在本实用新型的一个方案中，第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱的下部分别通过横梁构件固定连接，其中所述横梁构件为U形梁。

在一个优选方案中，所述第一角撑件和所述第二角撑件为冲压成形件。

在本实用新型中，第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱均为异形截面管。并且，有利的是，所述异形截面管为滚压成形管。

在一个优选方案中，所述覆盖件为冲压成形件，其包括位于两端的两个角撑部以及位于所述两个角撑部之间的中间部段。

在本实用新型中，上述固定连接为焊接。

本实用新型还提供一种作业机械，其具有上述驾驶室框架。

附图说明

下面参照附图描述本实用新型的示例性实施例。

图1是根据本实用新型的一个实施例的驾驶室框架的结构示意图；

图2是图1所示的驾驶室框架的分解视图；