[实用新型]无人机轮挡

说明书

本实用新型公开了一种无人机轮挡，其包括两个形状相同的轮挡和连接两个轮挡体的绳索。所述轮挡体包括长方体底座部分和梯形台部分，梯形台部分的前后两个梯形斜面用于卡靠机轮，轮挡体内部具有折形通道，折形通道的横向通道出口在轮挡体左右两个侧面中的一个侧面上，竖直通道的出口在底座部分的底面上，横向通道的孔径小于竖直通道，绳索的一端从一个轮挡体侧面的出口伸入后打结，同样地，绳索的另一端从另一个轮挡体侧面的出口伸入后打结，利用比横向通道直径大比竖直通道直径小的绳结卡在通道中，从而将两个轮挡体连接起来，并且绳结收纳在竖直通道中。本实用新型结构简单、操作方便、成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种无人机轮挡。

背景技术

无人机轮挡是无人机常用的地面安全设备。当无人机驻停时，可利用无人机轮挡对其机轮进行固定，防止其受外力影响发生意外移动，避免不必要的损失。

现有的有人机轮挡由于飞机载重量及机轮轮径较大，通常采用金属框架式或大型橡胶轮挡，体积较大、重量较重，不适用于载重及轮径较小的无人机。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单、操作方便且成本低的新型无人机轮挡。

为实现上述目的，本实用新型的无人机轮挡包括两个形状相同的轮挡和连接两个轮挡体的绳索，所述轮挡体包括长方体底座部分和梯形台部分，梯形台部分的前后两个梯形斜面用于卡靠机轮，轮挡体内部具有折形通道，折形通道的横向通道出口在轮挡体左右两个侧面中的一个侧面上，竖直通道的出口在底座部分的底面上，横向通道的孔径小于竖直通道，绳索的一端从一个轮挡体侧面的出口伸入后打结，同样地，绳索的另一端从另一个轮挡体侧面的出口伸入后打结，利用比横向通道直径大比竖直通道直径小的绳结卡在通道中，从而将两个轮挡体连接起来，并且绳结收纳在竖直通道中。

优选前后两个梯形斜面上均设有条形反光区，反光区两侧有方形反光槽。

优选所述梯形台部分顶部设有警示区域。

优选所述底座部分的底面上均匀分布有防滑花纹。

优选所述底座部分的侧面设有标识区域，用于标牌安装及标识印刷。

优选所述连接绳索采用合成纤维绳。

本实用新型的无人机轮挡主体结构为一体化成型加工，加工工艺简单、成本较低；连接绳索采用合成纤维绳，有较好的强度和韧性；无人机轮挡针对无人机载重小、轮径小的特点进行设计，体积及重量较小，便于使用及搬运。

附图说明

图1是轮挡体的结构示意图。

图2是轮挡体的前后梯形斜面中的一个面的示意图。

图3是轮挡体的顶面的示意图。

图4是轮挡体的底面的示意图。

图5是轮挡体的截面示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但实施例不是对本实用新型的限定。

如图1-5所示，本实用新型的无人机轮挡，包括两个形状相同的具有梯形截面的主体结构轮挡和连接两个轮挡体的绳索，所述轮挡体包括长方体底座部分和梯形台部分，梯形台部分的前后两个梯形斜面用于卡靠机轮，轮挡体内部具有折形通道，折形通道的横向通道出口在轮挡体左右两个侧面中的一个侧面上，竖直通道的出口在底座部分的底面上，横向通道的孔径小于竖直通道，绳索的一端从一个轮挡体侧面的出口伸入后打结，同样地，绳索的另一端从另一个轮挡体侧面的出口伸入后打结，利用比横向通道直径大比竖直通道直径小的绳结卡在通道中，从而将两个轮挡体连接起来，并且绳结收纳在竖直通道中。