[实用新型]一种新型汽车换挡拨杆塑料盖板

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车换挡拨杆塑料盖板，由盖板和档杆槽构成，所述档杆槽通过磨具一次性冲压于盖板上，所述档杆槽内部镶嵌有换挡杆，所述换挡杆与盖板底部的换挡齿轮连接，所述盖板表面设有档位提示灯、控制开关和外孔，所述控制开关通过连接线与盖板内部的高转速马达的开关连接，所述高转速马达电源接口通过连接线与行车电脑的电瓶线连接，所述档杆槽内壁上设有过滤网、风扇槽和内孔，所述风扇槽内设有风扇，所述风扇通过轴承与高转速马达的转轴连接。通过高转速马达与风扇的连接，实现了换挡拨杆盖板内部的空气流通，对盖板内部进行清洁，解决了静态灰尘进入换挡齿轮连接处增大齿轮之间的摩擦减少齿轮寿命的问题。

技术领域

本实用新型是一种新型汽车换挡拨杆塑料盖板，属于汽车档位设备技术领域。

背景技术

所述换挡杆，用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件。随着社会的发展汽车的种类越来越多，同时一些高端车型上采用更高级的自动换挡设备，例如电子档位、旋转档位和拨片档位等，由于高级的换挡设备所涉及的元件较多，成本较高，从而造成选择性有限，汽车换挡杆包括手动换挡杆和自动换挡杆，汽车技术的不断改进，目前的汽车换挡杆多为自动换挡杆为主。

目前的自动挡的换挡杆都为直线排挡，在换挡杆部分多采用一些真皮或织物包裹的防尘套，防尘套与拨杆的盖板多为密封连接，防尘套只是提供了外部的防尘，由于长期密封性，导致档杆盖板内部产生较多的静态灰尘，密封结构的风尘套很难进行拆除对盖板内部的灰尘进行清理，长期累积的灰尘容易进入换挡齿轮连接部分，增大齿轮之间的摩擦，导致降低齿轮的使用寿命。为了解决上述问题，因此，我们提出了一种新型汽车换挡拨杆塑料盖板。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的一种新型汽车换挡拨杆塑料盖板，由盖板和档杆槽构成，所述档杆槽通过磨具一次性冲压于盖板上，所述档杆槽内部镶嵌有换挡杆，所述换挡杆与盖板底部的换挡齿轮连接，所述盖板表面设有档位提示灯、控制开关和外孔，所述控制开关通过连接线与盖板内部的高转速马达的开关连接，所述高转速马达电源接口通过连接线与行车电脑的电源线连接，所述档杆槽内壁上设有过滤网、风扇槽和内孔，所述风扇槽内设有风扇，所述风扇通过轴承与高转速马达的转轴连接，所述内孔通过连接管与外孔连接。

进一步地，所述档位提示灯设定的位置与盖板底部的换挡齿轮对应，档位提示灯与换挡齿轮的对应，确保了档位之间的精确性，从而保证操控的精准性。

进一步地，所述内孔的直径小于外孔直径，所述内孔和外孔与连接管连接处设有密封固定环，通过密封固定环的设定，保证了连接管与内孔和外孔之间的连接稳定性。

进一步地，所述连接管与外孔连接的固定环上设有螺圈外孔上的螺圈，在不使用通风设备时，可以通过外孔上的螺圈来固定外孔的密封盖，保证档杆槽内部的干燥性。

进一步地，所述高转速马达两端设有固定座，所述固定座通过螺丝与盖板1固定，固定高转速马达，确保高转速马达在转动时的稳定性，不容易造成抖动，影响风扇的转动。

进一步地，所述过滤网上设有吸附炭。吸附炭可以将档杆槽内潮湿空气中的水分进行吸附，提高了档杆槽内的干燥性。

本实用新型的一种新型汽车换挡拨杆塑料盖板，有益效果如下：

通过高转速马达与风扇的连接，实现了换挡拨杆盖板内部的空气流通，可以将换挡拨杆盖板内的静态灰尘从连接管冲吹出，对盖板内部进行清洁，控制开关实现了对风扇的操控，连接结构简单、操作方便，解决了静态灰尘进入换挡齿轮连接处增大齿轮之间的摩擦减少齿轮寿命的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型汽车换挡拨杆塑料盖板整体示意图；