[实用新型]高精度变矩器导轮

说明书

本实用新型公开了高精度变矩器导轮，包括外壳、导轮体、温度传感器、流速传感器、叶片、导轮轴、导轮轴套、嵌压板，所述导轮体上设置有所述叶片，所述叶片设置在所述外壳内侧，所述叶片上设置有所述温度传感器，所述温度传感器旁边设置有所述流速传感器，所述导轮体上设置有所述嵌压板，所述导轮体中心位置设置有所述导轮轴，所述导轮轴上设置有导轮轴套。有益效果在于：该装置叶片角度更有助于切割液体，同时增加叶片的使用寿命，温度传感器和速度传感器的使用，增加了变矩器的使用精度，能够更加准备的把握变矩器的工作状况，导轮表面护圈的嵌压连接，降低了同轴度不合格导致的变矩器高速比不耦合现象，降低变矩器导轮体加工难度。

技术领域

本实用新型涉及液力变矩器结构技术领域，特别是涉及高精度变矩器导轮。

背景技术

随着轿车的普及，轿车用液力变矩器的需求量也越来越多。液力变矩器是应用于AT和CVT自动挡变速箱中的关键零件。液力变矩器是一种动液传动的无级变速器，它由泵轮、涡轮、导轮以及锁止离合器组成，发动机通过连接螺栓与泵轮及其焊接件罩轮连接，带动泵轮旋转，位于泵轮内的工作液体受到泵轮叶片的作用开始流动，把发动机传来的机械能，转变为工作液体的动能和压能。由泵轮流出的工作液体进入涡轮，冲击涡轮叶片，使涡轮及其相连的输出轴旋转，将液体的能量通过涡轮转变为机械能传递给自动变速器，导轮仅使液流改变方向而无能量转换。目前采用最广泛的液力变矩器导轮，结构简单，方便生产，能够很好的增加转矩，但是叶片在液体冲击过程中也容易损伤，影响使用寿命，同时导轮工作时无法把握工作进度和状态，并且会因为同轴度不合格而出现高速比不耦合现象。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供高精度变矩器导轮。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

高精度变矩器导轮，包括外壳、导轮体、温度传感器、流速传感器、叶片、导轮轴、导轮轴套、嵌压板，所述导轮体上设置有所述叶片，所述叶片设置在所述外壳内侧，所述叶片上设置有所述温度传感器，所述温度传感器旁边设置有所述流速传感器，所述导轮体上设置有所述嵌压板，所述导轮体中心位置设置有所述导轮轴，所述导轮轴上设置有导轮轴套，所述导轮轴套外侧设置有密封垫，所述导轮轴套内侧设置有传动轴，所述传动轴上设置有涡轮，所述导轮体后方设置有单向离合器，所述单向离合器上设置有离合器滚子，所述单向离合器外侧设置有外座圈，所述单向离合器后方设置有护圈，所述护圈后方设置有泵轮。

上述结构中，所述泵轮将液体通过所述叶片边缘甩出，液体进入所述涡轮以后从所述涡轮内腔出来进入到所述导轮体中，所述导轮体上的所述叶片受到冲击转动的同时也会给所述涡轮一个反作用力，增加了所述涡轮的转矩，所述导轮体的转速和内部液体温度通过所述温度传感器和所述流速传感器传回所述驾驶室显示屏上，使驾驶员看到，当转速超过转矩比1时，所述单向离合器会锁止所述导轮，使其不再转动。所述嵌压板能够的保证，液力变矩器工作过程中，同轴度不出现偏差。

为了进一步提高所述高精度变矩器导轮的使用功能，所述外壳与所述叶片通过焊接连接，所述叶片与所述导轮体通过焊接连接，所述叶片角度呈60°。

为了进一步提高所述高精度变矩器导轮的使用功能，所述导轮轴与所述导轮体通过焊接连接，导轮轴与所述导轮轴套嵌套连接。

为了进一步提高所述高精度变矩器导轮的使用功能，所述温度传感器与所述叶片通过焊接连接，所述流速传感器与所述叶片通过焊接连接。

为了进一步提高所述高精度变矩器导轮的使用功能，所述嵌压板与所述导轮体嵌套连接，所述导轮轴套与所述传动轴嵌套连接。

为了进一步提高所述高精度变矩器导轮的使用功能，所述单向离合器与所述离合器滚子通过销连接，所述外座圈与所述单向离合器嵌套连接，所述护圈与所述单向离合器通过螺钉连接。