[实用新型]用于固定管束的垫块

说明书

本实用新型提出了一种用于固定管束的垫块，包括本体，其改进在于：所述本体为异形结构；本体上端面为内凹的圆弧面，本体下端面为内凹的圆弧面，本体上端面位于本体下端面的正上方；本体上端面对应的圆记为上圆，本体下端面对应的圆记为下圆，所述上圆和下圆共面；所述垫块中部设置有通孔，通孔连通本体的左侧壁和右侧壁；通孔上侧的本体上设置有两个缺口，两个缺口分别位于通孔轴向的两端，所述缺口与本体上端面连通，位于左侧的缺口与本体的左侧壁连通，位于右侧的缺口与本体的右侧壁连通。本实用新型的有益技术效果是：提出了一种用于固定管束的垫块，可以大大简化管束安装操作。

技术领域

本实用新型涉及一种管束安装技术，尤其涉及一种用于固定管束的垫块。

背景技术

现有重型汽车上，双联桥制动管束的中部设置在推力杆表面，通过缠绕尼龙套，将管束绑在推力杆上，采用这种方式安装管束，装配操作十分复杂，装配效率较低。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种用于固定管束的垫块，包括本体，其改进在于：所述本体为异形结构；本体上端面为内凹的圆弧面，本体下端面为内凹的圆弧面，本体上端面位于本体下端面的正上方；本体上端面对应的圆记为上圆，本体下端面对应的圆记为下圆，所述上圆和下圆共面；所述垫块中部设置有通孔，通孔连通本体的左侧壁和右侧壁；通孔上侧的本体上设置有两个缺口，两个缺口分别位于通孔轴向的两端，所述缺口与本体上端面连通，位于左侧的缺口与本体的左侧壁连通，位于右侧的缺口与本体的右侧壁连通。

使用时，将垫块放置在推力杆表面，本体下端面与推力杆表面接触，然后在通孔内设置第一绑扎带，通过第一绑扎带将垫块和推力杆捆绑在一起，然后将相应管束放置在本体上端面上，然后在通孔内设置第二绑扎带，通过第二绑扎带将管束捆绑在垫块上，所述缺口用于对第二绑扎带进行限位。采用本实用新型后，2根绑扎带和1个垫块就能实现管束的固定安装，不用再进行十分麻烦的缠绕操作，操作方便性较好。

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种用于固定管束的垫块，可以大大简化管束安装操作。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、本实用新型的断面结构示意图；

图3、本实用新型的使用状态示意图；

图中各个标记所对应的名称分别为：本体1、通孔2、缺口3、推力杆4、管束5、第一绑扎带6、第二绑扎带7。

具体实施方式

一种用于固定管束的垫块，包括本体1，其改进在于：所述本体1为异形结构；本体1上端面为内凹的圆弧面，本体1下端面为内凹的圆弧面，本体1上端面位于本体1下端面的正上方；本体1上端面对应的圆记为上圆，本体1下端面对应的圆记为下圆，所述上圆和下圆共面；所述垫块中部设置有通孔2，通孔2连通本体1的左侧壁和右侧壁；通孔2上侧的本体1上设置有两个缺口3，两个缺口3分别位于通孔2轴向的两端，所述缺口3与本体1上端面连通，位于左侧的缺口3与本体1的左侧壁连通，位于右侧的缺口3与本体1的右侧壁连通。