[实用新型]重型汽车离合器助力缸保护架连接结构

说明书

本实用新型公开了一种重型汽车离合器助力缸保护架连接结构，包括离合器助力缸和保护架，其改进在于：所述保护架由保护板和两块安装板组成；所述保护板设置在离合器助力缸的下侧，保护板的大平面与水平面平行；所述安装板的大平面竖向设置，安装板的大平面与离合器助力缸的轴向平行，安装板的下端与保护板的上端面焊接，两块安装板分别位于离合器助力缸轴向的两侧，安装板下端设置有缺口，保护板将所述缺口的开口部封闭，安装板上端的后侧设置有连接耳，所述连接耳通过螺栓固定在离合器拨叉座上。本实用新型的有益技术效果是：提出了一种重型汽车离合器助力缸保护架连接结构，该结构可以使保护架的尺寸和重量都得到缩减，有利于车辆自重降低。

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车结构，尤其涉及一种重型汽车离合器助力缸保护架连接结构。

背景技术

现有重型汽车上，离合器助力缸通常连接在离合器壳体上，且离合器助力缸的安装方式一般为下置式，这就导致离合器助力缸的缸体距离地面较近；车辆行驶过程中，如果路面有凸起物或飞溅石子时，容易对缸体造成撞击或冲击，离合器助力缸缸体通常由铸铝及钢板构成，对于轻微的撞击或冲击，并不会造成太大的损伤，但在某些特殊路况下，若路面凸起物较大或比较坚硬，剧烈的撞击或冲击可能造成助力缸缸体变形，导致车辆不能正常工作，因此需要为离合器助力缸设置保护架，以防止离合器助力缸被撞击；常见的保护架一般连接在离合器壳体上，由于离合器壳体尺寸较大，离合器壳体两侧用于连接保护架的连接部位的横向跨度较大，导致保护架的尺寸也相应较大，保护架的重量较重，不利于车辆减重。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种重型汽车离合器助力缸保护架连接结构，包括离合器助力缸和保护架，其改进在于：所述保护架由保护板和两块安装板组成；所述保护板设置在离合器助力缸的下侧，保护板的大平面与水平面平行；所述安装板的大平面竖向设置，安装板的大平面与离合器助力缸的轴向平行，安装板的下端与保护板的上端面焊接，两块安装板分别位于离合器助力缸轴向的两侧，安装板下端设置有缺口，保护板将所述缺口的开口部封闭，安装板上端的后侧设置有连接耳，所述连接耳通过螺栓固定在离合器拨叉座上。前述的缺口和保护板形成的孔状结构可以起到减重孔的作用。

采用本实用新型后，保护架可安装在离合器拨叉座上，离合器拨叉座上的连接部位的横向跨度较小，保护架的尺寸也可以得到相应缩减，从而降低保护架的重量，有利于整车重量的减轻；

本实用新型的有益技术效果是：提出了一种重型汽车离合器助力缸保护架连接结构，该结构可以使保护架的尺寸和重量都得到缩减，有利于车辆自重降低。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图一；

图2、本实用新型的结构示意图二；

图中各个标记所对应的名称分别为：保护板1、安装板2、离合器助力缸3、离合器拨叉座4。

具体实施方式

一种重型汽车离合器助力缸保护架连接结构，包括离合器助力缸和保护架，其改进在于：所述保护架由保护板1和两块安装板2组成；所述保护板1设置在离合器助力缸的下侧，保护板1的大平面与水平面平行；所述安装板2的大平面竖向设置，安装板2的大平面与离合器助力缸的轴向平行，安装板2的下端与保护板1的上端面焊接，两块安装板2分别位于离合器助力缸轴向的两侧，安装板2下端设置有缺口，保护板1将所述缺口的开口部封闭，安装板2上端的后侧设置有连接耳，所述连接耳通过螺栓固定在离合器拨叉座上。