[实用新型]一种多路阀耐压测试系统

说明书

本实用新型公开了一种多路阀耐压测试系统，包括：供油机构，其包括油箱、加热器、温度传感器；进油机构，包括沿进油方向依次连通的第一进油阀、进油泵、第一单向阀和第二进油阀；出油机构，其包括出油阀、第一回油过滤器、第二回油过滤器、第二单向阀；测试机构，其包括压力传感器及比例溢流阀；及报警机构，其包括设于第二回油过滤器与油箱之间的流量计。本实用新型设置第二回油过滤器和流量计依次与第二单向阀串联，当第一回油过滤器的滤芯堵塞时，回油可依次通过第二单向阀、第二回油过滤器及流量计后回流至油箱内，其避免了含有杂质的回油进入油箱，其利于后续测试的精度，同时测试人员可根据流量计的读数变化及时发现第一回油过滤器堵塞。

技术领域

本实用新型涉及多路阀测试技术，尤其是涉及一种多路阀耐压测试系统。

背景技术

液压多路换向阀(简称多路阀)是一种能够控制多个液压执行机构的集成阀，它以两个以上的换向阀为主体，可将单向阀、节流阀、安全阀、补油阀、分流阀，制动阀等组合在一起，实现不同功能。由于其具有结构紧凑、管路连接简单等优点，在工程机械中应用广泛。现有的多路阀耐压测试台的出油端多采用一回油过滤器与一单向阀并联设置，当回油过滤器的滤芯堵塞时，回油能够通过单向阀回流至油箱内。然后，回油过滤器的滤芯堵塞说明了回油中杂质较多，而将其直接通过单向阀回流至油箱则易导致油箱内的测试油被污染，其不利于后续测试的精度，也不利于测试人员及时发现回油过滤器的堵塞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种多路阀耐压测试系统，解决现有技术中回油过滤器堵塞时含有杂质的回油直接流入油箱而导致测试油被污染、测试人员无法及时发现回油过滤器堵塞的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种多路阀耐压测试系统，包括：

供油机构，其包括一油箱、用于将油箱内的测试油加热的加热器、用于检测测试油的油温的温度传感器；

进油机构，其包括沿进油方向依次连通的第一进油阀、进油泵、第一单向阀和第二进油阀，所述第一进油阀的进油端与所述油箱连接；

出油机构，其包括出油阀、第一回油过滤器、第二回油过滤器、第二单向阀，所述第一回油过滤器一端与出油阀连接、另一端与所述油箱连接，所述第二单向阀的进油口与所述出油阀连接、出油口与所述第二回油过滤器连接，所述第二回油过滤器的出油端与所述油箱连接；

测试机构，其包括一用于检测第一单向阀的出油端的油压的压力传感器及一连接第二进油阀的进油端与出油阀的出油端的比例溢流阀；及

报警机构，其包括一设于所述第二回油过滤器与油箱之间的流量计。

与现有技术相比，本实用新型设置第二回油过滤器和流量计依次与第二单向阀串联，当第一回油过滤器的滤芯堵塞时，回油可依次通过第二单向阀、第二回油过滤器及流量计后回流至油箱内，其通过第二回油过滤器的过滤避免了含有杂质的回油进入油箱，其利于后续测试的精度，同时测试人员可根据流量计的读数变化及时发现第一回油过滤器堵塞，并及时更换第一回油过滤器的滤芯，且能够根据流量计的读数适时更换第二回油过滤器的滤芯。

附图说明

图1是本实用新型的多路阀耐压测试系统的测试结构示意图；

图2是本实用新型的油温控制器的连接框图；

图3是本实用新型的报警控制器的连接框图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。