[实用新型]一种汽车电子产品的气压平衡装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种汽车电子产品的气压平衡装置，包括：壳体和贯穿壳体表面的至少一个气压平衡孔；各个气压平衡孔上设置有通过形变来平衡壳体内气压与外界气压的气压平衡膜。通过本实用新型实施例提供的一种汽车电子产品的气压平衡装置，保证汽车电子产品壳体内外气压平衡，降低壳体发生形变的概率，该气压平衡装置结构简单，进而降低汽车电子产品的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子零配件技术领域，特别是涉及一种汽车电子产品的气压平衡装置。

背景技术

为了提升汽车的功能与舒适性，汽车上搭载了越来越多的汽车电子产品。

对于安装在发动机舱、汽车底盘等位置的汽车电子产品，为保证电子元器件不受到灰尘、油污的污染，电子元件普遍封装在壳体中。在汽车运行过程中，电子元件持续工作，不断释放热量，加热壳体内气体，气体体积不断膨胀，壳体内气压相应增大；当停止运行时，电子元件停止散热，壳体内的气体降温至常温，气体的体积减小，壳体内气压相应降低。

如此频繁的气压变化，会造成壳体变形，因此，如何平衡汽车电子产品的壳体内外气压，降低壳体发生形变的概率成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种汽车电子产品的气压平衡装置，以实现汽车电子产品壳体内气外压平衡，降低壳体发生形变的概率。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车电子产品的气压平衡装置，包括：壳体和贯穿所述壳体表面的至少一个气压平衡孔；

各个所述气压平衡孔上设置有通过形变来平衡壳体内气压与外界气压的气压平衡膜。

优选地，所述气压平衡膜朝向所述壳体外侧突出设置，所述壳体内气压大于所述外界气压时，所述气压平衡膜向所述壳体外侧扩张，增大所述壳体和所述气压平衡膜构成的腔体的容积；

所述壳体内气压小于所述外界气压时，所述气压平衡膜向所述壳体内侧收缩，缩小所述壳体和所述气压平衡膜构成的腔体的容积。

优选地，所述气压平衡膜朝向所述壳体内侧凹陷设置，所述壳体内气压大于所述外界气压时，所述气压平衡膜向所述壳体外侧扩张，增大所述壳体和所述气压平衡膜构成的腔体的容积；

所述壳体内气压小于所述外界气压时，所述气压平衡膜向所述壳体内侧收缩，缩小所述壳体和所述气压平衡膜构成的腔体的容积。

优选地，所述壳体包括上壳体和下壳体；

所述上壳体和所述下壳体之间设置有密封件，所述密封件使所述上壳体、所述下壳体和所述气压平衡膜形成密封腔体。

优选地，所述密封件为密封条、密封圈、密封垫和密封胶中的至少一种。

优选地，所述气压平衡膜的表面积大小与所述壳体的体积大小成正比。

优选地，所述气压平衡膜的材质为TPU。

优选地，所述气压平衡膜的材质为具有形变量的硬质塑料。

优选地，设置有所述气压平衡孔的所述上壳体和/或所述下壳体为塑料。

优选地，所述气压平衡膜二次注射成型于所述气压平衡孔上或双射成型于所述气压平衡孔上。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，通过本实用新型实施例提供的汽车电子产品的气压平衡装置，保证汽车电子产品壳体内外气压平衡，降低壳体发生形变的概率，该气压平衡装置结构简单，进而降低汽车电子产品的制造成本。

附图说明