[实用新型]一种扶手

说明书

本实用新型公开了一种扶手，其特征在于，包括扶手外壳；安装孔、定位孔、加强筋；所述的扶手外壳的一端设置一安装孔；所述的扶手外壳的一端为一半圆结构，所述的安装孔设置在半圆的圆心上；在所述的安装孔的左下方设置一定位孔；在扶手外壳的反面设置若干个加强筋；通过在扶手中设置不同形状的加强筋以及进行扶手的构造设计；增强了扶手的强度，通过结构的改变，材料的应用，工艺的改进，解决了在使用过程中，在高频率的使用下，出现的损坏的情况。

技术领域

本实用新型涉及机械制造，尤其涉及一种扶手。

背景技术

在现有的高铁的扶手制造过程中，常常有采用的扶手，存在着扶手的刚度和韧性均不足的弱点，尤其在需要满足350Km时速的高铁的要求；在现有的扶手的强度存在着不能满足要求，在结构上不符合350Km高铁的座椅的要求，由于在使用过程中，由于在使用的频率大的情况下，会出现一定的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，本实用新型目的实现一种扶手，其特征在于，包括扶手外壳；安装孔、定位孔、加强筋；所述的扶手外壳的一端设置一安装孔；所述的扶手外壳的一端为一半圆结构，所述的安装孔设置在半圆的圆心上；在所述的安装孔的左下方设置一定位孔；在扶手外壳的反面设置若干个加强筋。

进一步所述的扶手外壳的左侧设置一尖角；尖角的下方设置一圆弧，在所述的扶手外壳的上方设置一圆弧状缺口；圆弧状缺口与左、右两端连接。

进一步所述的加强筋在扶手外壳的中央设置一横向加强筋；所述的横向加强筋贯穿至所述的安装孔处，并与所述的安装孔连接；沿着横向加强筋从左至右设置若干个纵向加强筋；在所述的安装孔的左侧设置一圆弧状加强筋；所述的圆弧状加强筋连接扶手外壳的上、下的边框。

进一步所述的安装孔和定位孔均呈凸台状，中间为通孔。

进一步所述的扶手均为一体成型；所述的扶手的材料为铸铝。

本实用新型的技术效果在于，通过在扶手中设置不同形状的加强筋以及进行扶手的构造设计；增强了扶手的强度，通过结构的改变，材料的应用，工艺的改进，解决了在使用过程中，在高频率的使用下，出现的损坏的情况。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的后视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合附图1、附图2所示，本实施例中提供了一种扶手，包括扶手外壳1；安装孔2、定位孔3、加强筋4；扶手外壳1的一端设置一安装孔2；扶手外壳1的一端为一半圆结构，安装孔2设置在半圆的圆心上；在安装孔2的左下方设置一定位孔3；在扶手外壳1的反面设置若干个加强筋4。上述的产品结构，能够通过在扶手中设置不同形状的加强筋以及进行扶手的构造设计；增强了扶手的强度，通过结构的改变，材料的应用，工艺的改进，解决了在使用过程中，在高频率的使用下，出现的损坏的情况。

结合附图1、附图2所示，扶手外壳1的左侧设置一尖角11；尖角11的下方设置一圆弧12，在扶手外壳1的上方设置一圆弧状缺口13；圆弧状缺口13与左、右两端连接。

结合附图1、附图2所示，加强筋4在扶手外壳的中央设置一横向加强筋41；横向加强筋41贯穿至安装孔2处，并与安装孔2连接；沿着横向加强筋41从左至右设置若干个纵向加强筋42；在安装孔2的左侧设置一圆弧状加强筋43；圆弧状加强筋43连接扶手外壳1的上、下的边框。