[实用新型]用于汽车空调的冷凝器

说明书

本实用新型公开一种用于汽车空调的冷凝器，冷凝管顶端安装有喷水装置，冷凝箱顶部安装有两个上排风扇，加速冷凝箱内的热空气从下向上流动迅速，加速冷凝管中冷却介质的冷却，并能及时冷却并带走冷凝箱内的热空气，从而提高冷凝器的散热性能和冷却效果，从而提高汽车空调制冷效果。该用于汽车空调的冷凝器，包括冷凝箱、冷凝管、循环泵和喷水装置；所述冷凝管固定在冷凝箱内腔中部，顶端安装有喷水装置；喷水装置通过循环泵与冷凝箱底部相通；冷凝箱顶部安装有两个上排风扇，上排风扇与喷水装置之间隔有上集水板；位于冷凝管上方的冷凝箱外侧安装有侧排风扇，冷凝管上端设有进气口，下端设有出液口。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调冷凝器技术领域，尤其涉及一种用于汽车空调的冷凝器。

背景技术

汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。冷凝器的冷却效果是空调的制冷效果的关键，制冷效果不良是汽车空调的常见故障，此故障有相当一部分是由于冷凝器散热不良所造成的。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于汽车空调的冷凝器，冷凝管顶端安装有喷水装置，冷凝箱顶部安装有两个上排风扇，加速冷凝箱内的热空气从下向上流动迅速，加速冷凝管中冷却介质的冷却，并能及时冷却并带走冷凝箱内的热空气，从而提高冷凝器的散热性能和冷却效果，从而提高汽车空调制冷效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车空调的冷凝器，包括冷凝箱、冷凝管、循环泵和喷水装置；所述冷凝管固定在冷凝箱内腔中部，顶端安装有喷水装置；喷水装置通过循环泵与冷凝箱底部相通；冷凝箱顶部安装有两个上排风扇，上排风扇与喷水装置之间隔有上集水板；位于冷凝管上方的冷凝箱外侧安装有侧排风扇，冷凝管上端设有进气口，下端设有出液口。

作为本实用新型的进一步改进，所述位于冷凝管下方的冷凝箱外侧安装有冷却风扇，冷却风扇与侧排风扇形成空气对流；既对冷却水进行了冷却，又加快了冷凝箱内热气的排出。

作为本实用新型的进一步改进，设有三层以上的冷凝管，冷凝管采用金字塔形向上盘旋设置，相邻两层冷凝管中的上层冷凝管的横向长度小于下层冷凝管的横向长度；既增长了冷凝管的整体长度，又不影响散热效果。

作为本实用新型的进一步改进，冷凝管采用金字塔形向上盘旋成三层，所述上层冷凝管和下层冷凝管采用错位布置结构，第二层冷凝管置于第一层冷凝管的空隙下方，第三层冷凝管置于第二层冷凝管的空隙下方；使冷却水能顺利滴落到每一层冷凝管上，提高冷却效果。

本实用新型用于汽车空调的冷凝器的优点：1）冷凝管顶端安装有喷水装置，冷凝箱顶部安装有两个上排风扇，加速冷凝箱内的热空气从下向上流动迅速，加速冷凝管中冷却介质的冷却，并能及时冷却并带走冷凝箱内的热空气，从而提高冷凝器的散热性能和冷却效果，从而提高汽车空调制冷效果。2）冷凝管采用金字塔形向上盘旋设置，相邻两层冷凝管中的上层冷凝管的横向长度小于下层冷凝管的横向长度；既增长了冷凝管的整体长度，又不影响散热效果。3) 相邻两层冷凝管采用错位布置，使冷却水能顺利滴落到每一层冷凝管上，提高冷却效果。

附图说明

图1为本实用新型的用于汽车空调的冷凝器的结构示意图。

图2为冷凝管呈金字塔形向上盘旋设置的结构示意图。

图中，1、冷凝箱，2、冷凝管，3、循环泵，4、喷水装置，5、冷却风扇，6、侧排风扇，7、出液口，8、上集水板，9、上排风扇，10、进气口，21、第一层冷凝管，22、第二层冷凝管，23、第三层冷凝管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一