[实用新型]一种汽车出风口拨轮结构

说明书

本实用新型公开一种汽车出风口拨轮结构，属于汽车出风口技术领域，其特征在于：包括壳体、叶片、压板和拨轮，所述叶片设置有若干片，且若干叶片上设置有连杆用于连动，所述叶片的上下两端分别设置有上转轴和下转轴，用于叶片的转动，所述上转轴和下转轴和壳体连接，且壳体上设置有压板用于固定上转轴和下转轴，所述壳体和压板之间设置有弹簧，所述上转轴或下转轴对应设置有拨轮，所述拨轮上设置有拨轮轴，所述拨轮轴和壳体连接，且拨轮轴相对于拨轮偏心设置。达到了结构设计合理、出风角可调范围大且调整简便的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车出风口技术领域，具体为一种汽车出风口拨轮结构。

背景技术

空调是汽车上主要的电子设备，使用率极高。空调出风口总成的设计结构是否合理影响到车内空调的使用效果。目前空调出风口结构都采用多横向(水平)叶片、多纵向(垂直)叶片的设计结构，再通过一个设置在横向(水平)叶片上的滑动设置的拨键来实现出风口的风向的控制。但是这类设计只能实现叶片的转动，调整出风口左右向或上下向出风，无法实现更多向的出风。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供结构设计合理、出风角可调范围大且调整简便的技术方案，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：

一种汽车出风口拨轮结构，其特征在于：包括壳体、叶片、压板和拨轮，所述叶片设置有若干片，且若干叶片上设置有连杆用于连动，所述叶片的上下两端分别设置有上转轴和下转轴，用于叶片的转动，所述上转轴和下转轴和壳体连接，且壳体上设置有压板用于固定上转轴和下转轴，所述壳体和压板之间设置有弹簧，所述上转轴或下转轴对应设置有拨轮，所述拨轮上设置有拨轮轴，所述拨轮轴和壳体连接，且拨轮轴相对于拨轮偏心设置，转动拨轮使得上转轴或下转轴受力移动，使得叶片倾斜，改变出风角度。

作为优选：所述叶片上设置有拨键，用于拨动叶片旋转。

作为优选：所述拨轮相对于上转轴设置，所述拨轮位于上转轴的前侧，所述上转轴的后侧和上侧设置有压板，所述下转轴的前侧和后侧设置有压板。

作为优选：所述拨轮和上转轴之间设置有推杆机构，且壳体上设置有限位件用于限定推杆机构的运动轨迹。

作为优选：所述推杆机构的前端设置有卡接口，所述拨轮的局部位于卡接口内，所述推杆机构的后端和上转轴相接触。

由上述技术方案可知，本实用的有益效果是：

通过设置拨轮，来对上转轴或下转轴直接或间接施力，在叶片可旋转的基础上，实现叶片倾斜向上或向下送风的目的，相比于传统的设计，增加了送风的范围，且结构简单稳定，有利于切实可行的提高通风能力。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车出风口拨轮结构的结构示意图一；

图2为本实用新型一种汽车出风口拨轮结构的结构示意图二；

图3为本实用新型一种汽车出风口拨轮结构的结构示意图三。

附图标记：1、壳体；2、叶片；21、上转轴；22、下转轴；3、拨键；4、连杆；5、拨轮；51、拨轮轴；6、推杆机构；61、限位件；7、压板；71、弹簧。

具体实施方式

根据图1到图3示：