[实用新型]一种车载折叠传送带自动卸料设备有效

专利信息
申请号: 201721462122.8 申请日: 2017-11-06
公开(公告)号: CN207481737U 公开(公告)日: 2018-06-12
发明(设计)人: 王金行;文柏;肖乐;周铭杰;李重祥;尹来容;雷兆虹 申请(专利权)人: 长沙理工大学
主分类号: B60P1/36 分类号: B60P1/36
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410114 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 输送臂 车厢 可折叠 传送带 折叠 自动卸料机构 自动卸料设备 汽车底盘 液压油缸 托辊 本实用新型 工作稳定性 安全系数 便于携带 车厢顶部 车厢间隙 固定支座 速度可控 占用空间 运送
【权利要求书】:

1.一种车载折叠传送带自动卸料设备,包括:汽车底盘(1)、车厢(2);其特征在于:还包括可折叠输送臂(3)、自动卸料机构(4)、液压油缸(5)、托辊(6);所述车厢(2)包括上车厢(7)和下车厢(8),下车厢(8)安装在汽车底盘(1)上,上车厢(7)安装在下车厢(8)上,上车厢(7)上部安装有输送臂固定支座(9),上车厢(7)与下车厢(8)中间安装有可折叠输送臂(3)和自动卸料机构(4),可折叠输送臂(3)安装在下车厢(8)上,自动卸料机构(4)安装在上车厢(7)下部;所述的可折叠输送臂(3)包括第一节输送臂(10)、第二节输送臂(11)、第三节输送臂(12),各节输送臂上安装有托辊(6),输送臂接口处安装有液压油缸(5);所述的液压油缸(5)包括油缸(13)、推杆(14)、油缸底座(15)、推杆底座(16);所述的自动卸料机构(4)由单相电机(17)、齿轮机构(18)、连杆机构(19)组成。

2.根据权利要求1所述的车载折叠传送带自动卸料设备,其特征在于:所述的托辊(6)包括驱动头辊、改向滚筒、槽型托辊组,驱动头辊安装在下车厢(8)下方靠近车头位置,改向滚筒安装在第三节输送臂(12)末端,槽型托辊组均匀分布在三节输送臂表面。

3.根据权利要求1所述的车载折叠传送带自动卸料设备,其特征在于:所述上车厢(7)底部开有至少1个出料口,出料口上面为四边形,底边为圆形,圆心位于汽车底盘(1)中轴线上。

4.根据权利要求1所述的车载折叠传送带自动卸料设备,其特征在于:所述第一节输送臂(10)的中心线与汽车底盘(1)中轴线重合,可折叠输送臂(3)折叠至折叠状态时,第二节输送臂(11)平行于上车厢(7)尾部,第三节输送臂(12)末端固定于上车厢(7)顶部的输送臂固定支座(9)上。

5.根据权利要求1所述的车载折叠传送带自动卸料设备,其特征在于:所述的可折叠输送臂(3)中输送臂包括两个侧臂和双层桁架,两个侧臂为槽钢输送架,槽型托辊组安装于侧臂上表面。

6.根据权利要求1所述的车载折叠传送带自动卸料设备,其特征在于:在所述的输送臂(3)由三节构成,输送臂接口处铰接,设置有液压油缸(5),油缸底座(15)固定在靠近汽车底盘(1)基座的输送臂上,推杆底座(16)固定在接口的另一输送臂上,油缸(13)、推杆(14)分别铰接在油缸底座(15)和推杆底座(16)上,通过油缸的推动和收缩完成输送臂的打开或折叠。

7.根据权利要求1所述的车载折叠传送带自动卸料设备,其特征在于:在所述的齿轮机构(18)由小齿轮(20)和不完全齿轮(21)构成,所述的连杆机构(19)由连杆(22)和叶片(23)构成,叶片(23)是弧形结构,五个叶片(23)闭合为一封闭圆面,并且叶片(23)外侧两端开有两圆孔,一端与上车厢(7)底部连接,另一端与连杆(22)连接,连杆(22)另一端与不完全齿轮(21)连接。

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