[实用新型]一种特种车辆舱门转换开关

说明书

本实用新型公布了一种特种车辆舱门转换开关，它包括盖板总成（1），所述盖板总成（1）前端设置有壳体（3），所述壳体（3）通过销轴（5）活动铰接有杆总成（2）；所述的杆总成（2）末端伸入盖板总成（1）内，其末端连接有弹簧（10），所述弹簧（10）另一端连接在盖板总成（1）上；位于盖板总成（1）内部的杆总成（2）与电控装置（11）为间断式触点连接；所述电控装置（11）设置在盖板总成（1）上；所述壳体（3）上端设置有底板（4）。本实用新型提供一种特种车辆舱门转换开关，其具有体积小、指示信号强、可靠性高的特点。

技术领域

本实用新型属于电子信息控制领域，具体涉及一种特种车辆舱门转换开关。

背景技术

随着特种车辆的不断发展，对人机环境和可靠性的要求越来越高。在现有特种车辆舱门较重，开关振动大，易卡死，车内空间有限的特殊条件下，要求各舱门开关动作控制情况报告的确实性外还要求尽量减少有限空间的占用，方便安装和拆卸维修，提高使用者的舒适性和安全性。为保证特种车辆的人机环境、提高安全性和维修性要求。为适应轻量化设计发展需要，要求重量轻且密封可靠。为减少动作反应时间，要求能实现舱门开关动作快速且可靠。目前，国内类似特种车辆舱门转换开关无法满足要求，原有转换开关，安装条件苛刻，占用有效空间大、动作困难易卡死、电缆存在悬空易钩挂、折断和松脱等缺点。本发明就是针对特种车辆这一特殊要求研制开发的。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种特种车辆舱门转换开关，其具有体积小、指示信号强、可靠性高的特点。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种特种车辆舱门转换开关，它包括盖板总成，所述盖板总成前端设置有壳体，所述壳体通过销轴活动铰接有杆总成；所述的杆总成末端伸入盖板总成内，其末端连接有弹簧，所述弹簧另一端连接在盖板总成上；位于盖板总成内部的杆总成与电控装置为间断式触点连接；所述电控装置设置在盖板总成上；所述壳体上端设置有底板。

进一步的，所述壳体上设置有两个胶套，所述胶套另一端连接杆总成，所述的两个胶套其截面为心型结构。

进一步的，所述盖板总成与电控装置之间设置有盖板衬垫。

进一步的，所述杆总成与盖板总成之间设置有支撑板，所述支撑板与盖板总成之间设置有调整垫圈。

本实用新型的有益效果：其外形体积减小，安装方式位置改变，提高安装于维修性能，有效节约车内使用空间，避免电缆悬空弯折，组装维修容易，同时提高人机交换及可靠性等优点。

1.杆总成上面设置有胶套，可对杆总成在转动过程中起到保护和缓冲作用。

2.杆总成末端连接弹簧，起到复位作用。

3.本实用新型在杆总成与电控装置采用间断式触点连接，增大了机械信号，提高了微动开关的响应速度，耐久性更强。

4.设置有调整垫片和盖板衬套，具有一定的减震和方便调整内部由于剧烈震动产生的偏移。

附图说明

图1为本实用新型总成的内部结构示意图。

图2为本实用新型总成的俯视结构示意图。

图3为本实用新型总成的主视结构示意图。

图4为本实用新型总成的侧视结构示意图。

图5为控制机构基本电气控制原理图。

图中所示数字标注表示为：1、盖板总成；2、杆总成；3、壳体；4、底板；5、轴销；6、底板衬垫；7、调整垫圈；8、盖板衬垫；9、胶套；10、弹簧；11电控装置。

具体实施方式