[实用新型]一种无离合器的混合动力系统有效
| 申请号: | 201721461699.7 | 申请日: | 2017-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN207388843U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
| 发明(设计)人: | 王建明;宋任波;敖忠 | 申请(专利权)人: | 苏州亚太金属有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365 |
| 代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 刘计成 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 离合器 混合 动力 系统 | ||
一种无离合器的混合动力系统,包括发动机和输出端,还包括第一电机、第二电机、第一级行星排和第二级行星排;所述第一级行星排包括第一太阳轮、第一行星轮和第一齿圈,所述第一行星轮分别与所述第一太阳轮和所述第一齿圈连接;所述第二级行星排包括第二太阳轮、第二行星轮和第二齿圈,所述第二行星轮分别与所述第二太阳轮和所述第二齿圈连接;所述第一电机与所述第二太阳轮连接,所述第二电机与所述第一太阳轮连接,所述发动机与所述第二行星轮连接,所述第一行星轮与所述第二齿圈连接,所述第二齿圈连接所述输出端。本实用新型将变速箱集成为整体,结构简单,无离合器,具有节约能源,实用性强,可靠性高的优点。
技术领域
本实用新型属于汽车混合动力系统领域,具体涉及一种无离合器的混合动力系统。
背景技术
混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。优点在于车辆启动停止时,只靠电机带动,不达到一定速度,发动机就不工作,因此,便能使发动机一直保持在最佳工况状态,动力性好,排放量很低,而且电能的来源都是发动机,只需加油即可。随着世界各国环境保护的措施越来越严格,替代燃油发动机汽车的方案也越来越多,例如氢能源汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车等。但目前最有实用性价值并已有商业化运转的模式,只有混合动力汽车。
混合动力汽车的关键是混合动力系统,它的性能直接关系到混合动力汽车整车性能。经过十多年的发展,混合动力系统总成已从原来发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展,即集成化混合动力总成系统,而现有的混合动力系统比较复杂,燃油经济比不高,不能满足现有市场需要。
因此,更高的节油率、更简洁的动力装置设计、更可靠的使用性,成为汽车产业发展的关键核心技术,也成为解决混合动力汽车用动力系统的最佳方案。
因此有必要设计一种无离合器的混合动力系统来提高使用的可靠性。
发明内容
为克服上述现有技术中的不足,本实用新型目的在于提供一种无离合器的混合动力系统。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供的技术方案是:一种无离合器的混合动力系统,包括发动机和输出端,还包括第一电机、第二电机、第一级行星排和第二级行星排;所述第一级行星排包括第一太阳轮、第一行星轮和第一齿圈,所述第一行星轮分别与所述第一太阳轮和所述第一齿圈连接;所述第二级行星排包括第二太阳轮、第二行星轮和第二齿圈,所述第二行星轮分别与所述第二太阳轮和所述第二齿圈连接;所述第一电机与所述第二太阳轮连接,所述第二电机与所述第一太阳轮连接,所述发动机与所述第二行星轮连接,所述第一行星轮与所述第二齿圈连接,所述第二齿圈连接所述输出端。
优选的技术方案为:所述第一齿圈设有锁止装置。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有的优点是:
本实用新型将变速箱集成为整体,结构简单,无离合器,具有节约能源,实用性强,可靠性高的优点。
附图说明
图1为无离合器的混合动力系统示意图。
以上附图中,发动机1,输出端2,第一电机3,第二电机4,第一级行星排5,第二级行星排6,第一太阳轮51,第一行星轮52,第一齿圈53,第二太阳轮61,第二行星轮62,第二齿圈63。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





