[实用新型]一种桥式起重机小车制动系统

说明书

本实用新型涉及一种桥式起重机小车制动系统，包括铁轨、起重机小车和制动装置，铁轨为“工”字形铁轨，铁轨包括上铁轨和下铁轨，起重机小车左侧滑动设置有左制动装置，起重机小车右侧滑动设置有右制动装置，左制动装置与右制动装置结构相同且左右对称设置，右制动装置包括竖向挡板，竖向挡板包括前竖向挡板和后竖向挡板，前竖向挡板与后竖向挡板结构相同并以铁轨前后中心线为对称中心前后对称设置，前竖向挡板与后竖向挡板均与上铁轨上端面垂直，前竖向挡板与后竖向挡板之间的下方上铁轨上固定设置有第一刹车片，本实用新型结构简单，制动效果好，缓冲能力强，可以有效缓解小车碰撞产生的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及起重机制动领域，具体涉及一种桥式起重机小车制动系统。

背景技术

起重机小车是起重机的起吊装置重要部分，起重机小车设置在起重机主梁上，在起重机主梁上的轨道上行走，实现起吊物体的横向移动，在起重机小车制动的过程中，通常情况下，由于惯性的作用会对限位装置产生碰撞，长期的碰撞不仅会造成限位装置的损坏，增加维护的成本，同时，会对起重机小车产生损坏，目前，起重机小车通常情况下，通过操作员工的观察进行启停，造成起重机小车的停止位置不合理，造成过大的惯性对制动装置的冲力比较大，而且现有的制动装置结构不合理，制动效果不明显，此外，当起重机小车出现故障后不能够及时的停止小车，对制动装置造成重大的撞击，同时可能造成更大的事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，制动效果好同时具有一定防撞功能的一种桥式起重机小车制动系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种桥式起重机小车制动系统，包括铁轨、起重机小车和制动装置，铁轨为“工”字形铁轨，铁轨包括上铁轨和下铁轨，起重机小车左侧滑动设置有左制动装置，起重机小车右侧滑动设置有右制动装置，左制动装置与右制动装置结构相同且左右对称设置，右制动装置包括竖向挡板，竖向挡板包括前竖向挡板和后竖向挡板，前竖向挡板与后竖向挡板结构相同并以铁轨前后中心线为对称中心前后对称设置，前竖向挡板与后竖向挡板均与上铁轨上端面垂直，前竖向挡板与后竖向挡板之间的下方上铁轨上固定设置有第一刹车片，第一刹车片的下端面与上铁轨上端面贴合，第一刹车片上端设置有压紧机构；压紧机构包括第一压紧块，第一压紧块固定设置在第一刹车片上端面，第一压紧块上端面设置有第一缓冲机构，第一缓冲机构包括第一液压缸，第一液压缸内设置有第一活塞杆，第一活塞杆上端固定设置有第二压紧块，第二压紧块下端面设置有活塞杆容置槽，第一活塞杆上端与活塞杆容置槽相配合，第一缓冲机构外套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧上端与第二压紧块连接，缓冲弹簧下端第一压紧块上端面连接；前竖向挡板的前端面设置有前刹车钳，前刹车钳包括上支撑部、连接部和下支撑部，上支撑部与前竖向挡板垂直设置，连接部与上支撑部垂直设置，下支撑部与连接部垂直设置，下支撑部与上支撑部均设置在连接部后端面且两者平行设置，上支撑部、连接部和下支撑部为一体式设计，下支撑部上端面固定设置有第二刹车片，第二刹车上端面与上铁轨下端面贴合，后竖向挡板的后端面设置有后刹车钳，前刹车钳与后刹车钳结构相同并以铁轨前后中心线为对称中心前后对称设置。

第二压紧块上端的形状为圆弧形，圆弧向外凸起。

右制动装置的右方设置有第二缓冲机构，第二缓冲机构包括第一缓冲板，第一缓冲板右方设置有第二液压缸，第二液压缸内设置有第二活塞杆，第二活塞杆左端与第一缓冲板固定连接，第二液压缸右端设置有右支撑板，第二液压缸与右支撑板固定连接，右支撑板下端固定设置在铁轨上。

左制动装置的左方设置有第三缓冲机构，第三缓冲机构包括第二缓冲板，第二缓冲板左方设置有第三液压缸，第三液压缸内设置有第三活塞杆，第三活塞杆右端与第二缓冲板固定连接，第三液压缸左端设置有左支撑板，第三液压缸与左支撑板固定连接，左支撑板下端固定设置在铁轨上。

第二压紧块左侧设置有左压紧板，第二压紧块右侧设置有右压紧板。

前刹车钳的长度与前竖向挡板的长度相同。