[实用新型]机械式张紧器、发动机及汽车

说明书

本公开涉及一种机械式张紧器、发动机及汽车，机械式张紧器包括用于将皮带张紧的皮带轮(4)，所述皮带轮(4)安装在支撑板(7)上，所述张紧器还包括设置于所述支撑板(7)上且用于调节所述皮带轮(4)高度的调节机构(6)。将皮带轮和调节其高度的调节机构设置在支撑板的正反两面上，大大减小了整个张紧器的宽度，并且该张紧器的结构简单，操作方便。

技术领域

本公开涉及汽车发动机领域，具体地，涉及一种机械式张紧器、发动机及汽车。

背景技术

发动机是汽车的核心部件，其中张紧器是发动机上正时或发动机附件系统中比较常见的保持装置，其特点是保持皮带在传动过程中可以保持适当的张紧力，从而可以避免皮带打滑、拖齿或跳齿等现象的发生。现有的张紧器一般采用自动张紧器来张紧皮带，采用自动张紧器张紧皮带是一种比较好的张紧方式，可以保证皮带的张紧例，是发动机的附件系统可靠运行，但是现有自动张紧器由于其整体宽度比较大，在发动机轮系空间这种特殊边界情况下由于空间条件的局限存在无法布置的问题，故应用并不广泛。

实用新型内容

本公开的第一个目的是提供一种机械式张紧器，该机械式张紧器能够解决由于其整体宽度较大无法在发动机轮系空间中布置的问题，结构简单紧凑。

本公开的第二个目的是提供一种发动机，该发动机包括本公开提供的机械式张紧器。

本公开的第三个目的是提供一种汽车，该汽车包括本公开提供的机械式张紧器。

为了实现上述目的，本公开提供一种机械式张紧器，包括用于调节皮带张紧度的皮带轮、支撑板以及用于调节皮带轮高度的调节机构，所述支撑板上沿高度方向开设有条形开口，所述皮带轮设置在所述支撑板的一侧，所述调节机构设置在所述支撑板的另一侧，并通过所述条形开口与所述皮带轮相连。

可选地，所述条形开口处装配有第一调节件且该第一调节件可沿所述条形开口的延伸方向移动，所述第一调节件的一端与所述皮带轮相连接，所述第一调节件的另一端穿过条形开口后与所述调节机构相连接。

可选地，所述调节机构包括高度调节板，所述高度调节板的一端与所述第一调节件相连接，所述高度调节板的另一端与所述支撑板之间连接有调节所述高度调节板的高度的第二调节件。

可选地，所述第二调节件为与所述高度调节板相平行且形成有外螺纹的第一螺杆，所述高度调节板与所述第二调节件的连接处形成有与所述第一螺杆的所述外螺纹配合的第一螺纹孔，所述支撑板的底端设有与所述第一螺纹孔相平行的第二螺纹孔。

可选地，所述皮带轮的中心形成有轴承，所述第一调节件与所述皮带轮的连接处形成有与所述轴承相配合的轴承轴。

可选地，所述第一调节件与高度调节板的连接处形成有外螺纹的第二螺杆，所述高度调节板上形成有与所述第二螺杆相配合的通孔，所述第二螺杆穿过所述通孔后与所述第二螺杆的所述外螺纹相配合的螺母相连接。

可选地，所述轴承轴穿过所述轴承后依次与轴承外盖、压紧垫片、压紧螺母相连接。

可选地，所述第一螺杆的顶端设有限位孔，所述限位孔中设有限位条。

根据本公开的第二个方面，还提供一种发动机，包括皮带和机械式张紧器，所述机械式张紧器为本公开提供的机械式张紧器，所述皮带设置在机械式张紧器中皮带轮的下方。

根据本公开的第三个方面，还提供一种汽车，包括发动机，所述发动机为本公开提供的发动机。

通过上述技术方案，将皮带轮和调节其高度的调节机构设置在支撑板的正反两面上，大大减小了整个张紧器的宽度，并且该张紧器的结构简单，操作方便。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。