[实用新型]发动机盖总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种发动机盖总成及车辆，发动机盖总成包括：外板、内板和锁扣加强板，外板和锁扣加强板与内板相连；其中，内板的中部设有镂空区域，镂空区域限定有多个正多边形的镂空部。本实用新型提供的发动机盖总成，通过对内板进行结构优化，在内板中部的镂空区域设置多个呈正多边形的镂空部，由于镂空部的形状变得比较规则且较为均匀，因而使得镂空区域的整体结构也趋于规则和均匀，进而使得发动机盖中部结构刚度分布更为均匀，从而能够减小头部碰撞时的伤害值，进而提高车辆在行人保护中的头部碰撞得分，提高整车的星级评定。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种发动机盖总成及包含该发动机盖总成的车辆。

背景技术

目前，行人保护在欧美国家是强制性法规，也是欧洲新车评价规程中一个重要的评价指标。在行人保护头部碰撞试验中，对头部的伤害指标是一个重要的评价指标。而现有的发动机盖总成，其内板中部通常根据内板的形状设置多种形状不规则的镂空部，各种不同形状的镂空部交错分布，以保证发动机盖总成具有较高的刚度值；但同时，各种不同形状的镂空部交错分布使得发动机盖总成的结构刚度分布不均，容易产生应力集中，在碰撞时不易发生变形，而使得行人头部伤害值较大，导致车辆在行人保护中的头部碰撞得分较低，从而影响了车辆整体星级评定。

实用新型内容

为了解决现有的发动机盖总成刚度分布不均导致车辆在行人保护中的头部碰撞得分较低的技术问题，本实用新型的一个目的在于提供一种能够提高刚度分布均匀性以提高车辆行人保护性能的发动机盖总成。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包括上述发动机盖总成的车辆。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种发动机盖总成，用于车辆，包括：外板、内板和锁扣加强板，所述外板和所述锁扣加强板与所述内板相连；其中，所述内板的中部设有镂空区域，所述镂空区域限定有多个正多边形的镂空部，所述镂空区域的边缘部位设有开口。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的发动机盖总成还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，多个所述镂空部均匀排布。

在上述技术方案中，所述镂空区域具有沿所述内板的前后方向延伸的对称轴，多个所述镂空部关于所述对称轴对称分布。

在任一上述技术方案中，所述开口呈条状。

在上述技术方案中，所述开口的数量为多个，多个所述开口关于所述镂空区域的沿所述内板的前后方向延伸的对称轴对称分布。

在上述任一技术方案中，所述锁扣加强板上设有缺口。

在上述技术方案中，所述锁扣加强板的后端的中部设有所述缺口，并记为第一缺口，所述第一缺口使所述锁扣加强板的后部形成两个第一连接板。

在上述技术方案中，所述锁扣加强板的前端的中部设有所述缺口，并记为第二缺口，所述第二缺口使所述锁扣加强板的前部形成两个第二连接板。

在上述技术方案中，所述第一连接板和所述第二连接板与所述内板固定连接。

在上述任一技术方案中，所述发动机盖总成还包括：左铰链总成和右铰链总成，与所述内板固定连接；左铰链加强板和右铰链加强板，与所述内板固定连接，且分别与所述左铰链总成和所述右铰链总成对应设置。

在上述技术方案中，所述左铰链总成和所述右铰链总成为钢结构件。

在上述技术方案中，所述内板、所述外板、所述锁扣加强板、所述左铰链加强板和所述右铰链加强板为铝结构件。

在上述任一技术方案中，所述外板的下端形成包边，所述包边能够包覆所述内板的边沿，使所述内板与所述外板固定连接。