[实用新型]一种CBS系统及摩托车

说明书

本实用新型涉及摩托车控制领域，公开了一种CBS系统及摩托车。CBS系统，布置于摩托车车体上，摩托车车体包括相互连接的车架和平叉；CBS系统包括前碟刹上泵、前碟刹下泵、CBS控制阀、后碟刹上泵和后碟刹下泵；前碟刹上泵的出口通过第一软管与前碟刹下泵的进口连接；前碟刹下泵的出口通过第二软管与CBS控制阀的进口连接；CBS控制阀的出口通过第三软管与后碟刹上泵的进口连接；后碟刹上泵的出口通过第四软管与后碟刹下泵的进口连接；后碟刹上泵具备推杆，推杆与后制动踏板连接；车架与平叉相互连接的位置形成连接区域，CBS控制阀和后碟刹上泵均设置在连接区域。如此，改善了现有技术CBS系统布局不合理带来的装配、使用不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及摩托车控制领域，具体而言，涉及一种CBS系统及摩托车。

背景技术

摩托车前后联合制动系统(即CBS)目前应用逐渐增多，对提高摩托车制动安全性效果显著。

但目前摩托车CBS系统布置存在布置困难(结构布置空间小)、外观商品性差(CBS系统及零部件直接裸露在外面)、结构布置不合理(加长油管管路、采用硬管连接影响系统安装性和性能可靠性)、生产装配困难(未综合考虑CBS系统及管路设计合理性，必须将各零部件分别安装、连接、紧固后，在进行制动液加注，造成制动液加注困难、排气困难)等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种CBS系统，其能够改善现有技术安装使用不方便的问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种包括上述CBS系统的摩托车，其能够较好地布局CBS系统，有利于摩托车的装配和使用，这样的摩托车加工制造方便，有利于大规模流水线生产，能够提高生产效益。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种CBS系统，布置于摩托车车体，摩托车车体包括相互连接的车架和平叉。

CBS系统包括前碟刹上泵、前碟刹下泵、CBS控制阀、后碟刹上泵和后碟刹下泵。

前碟刹上泵的出口通过第一软管与前碟刹下泵的进口连接；前碟刹下泵的出口通过第二软管与CBS控制阀的进口连接；CBS控制阀的出口通过第三软管与后碟刹上泵的进口连接；后碟刹上泵的出口通过第四软管与后碟刹下泵的进口连接；后碟刹上泵具备推杆，推杆与后制动踏板连接。

车架与平叉相互连接的位置形成连接区域，CBS控制阀和后碟刹上泵均设置在连接区域。

CBS系统通过将CBS控制阀和后碟刹上泵较好地集成在摩托车连接区域的位置安装，且各部件之间均通过软管连接，从而更加方便地将各部件沿车架的延伸方向布置；且软管的连接方式相较于硬管的连接方式，具有弯折性好、控制效果出众的特点。进一步的，车架与平叉相互连接的位置形成连接区域，CBS控制阀和后碟刹上泵均设置在该连接区域。相较于现有技术中将CBS控制阀和后碟刹上泵设置在平叉的方式，这样的设计能够较好地利用连接区域的空间，简化了装配过程中CBS系统与摩托车其他部件的干涉。

综上，这样的CBS系统结构简单、安装方便，能够较好地利用现有摩托车车体的空间、有利于保障结构布局的合理性，还能够减少生产装配的困难性，使得摩托车具有较好的外观商品性。

进一步的，在车体的高度方向上，CBS控制阀位于平叉的下方，后碟刹上泵设置在平叉的上方且延伸至平叉的下方。

进一步的，在车体的长度方向上，连接区域位于摩托车的中部，沿车体的车头至车尾的方向，后碟刹上泵与CBS控制阀依次布置。

进一步的，在车体的宽度方向上，前碟刹上泵、前碟刹下泵、后碟刹上泵、后碟刹下泵位于车体的同一侧。

进一步的，在车体的宽度方向上，CBS控制阀位于车体内。

进一步的，第二软管沿车架的延伸方向延伸。