[实用新型]一种用于高速公路供配电源端电源柜

说明书

本实用新型公开了一种用于高速公路供配电源端电源柜，属于电力技术领域，包括主回路、交‑直‑交的整流逆变模块U1、调压变压器T1和输出变压器T4，解决了以较小的损耗完成电压调节的技术问题，本实用新型大大降低源端电源柜的发热量，提高了源端电源柜的传输效率。

技术领域

本实用新型属于电力技术领域，特别涉及一种用于高速公路供配电源端电源柜。

背景技术

源端电源柜是远距离供电系统重要组成部分，电源发生器根据事先设定输出一定电压，当负载电流发生变化时，根据负载电流反馈，调节升压变压器输出，使电压满足负载需要。系统中电源发生器会根据输出负载电流的变化及时调整输出电压，使输出电压范围为(0.2kV-1kV)，同时负载侧的终端智能电源转换柜，会根据输入电压的不同，自身调节输出电压，保证输出电压稳定为220V范围内，整个高速公路低压配电系统可给沿路负载提供稳定的电压输入。

目前的源端电源柜方式主要为三相输入接入一个交-直-交的整流逆变模块，实时对负载线路的输出电压及输出功率进行数据采集，再通过源端电源柜上的控制器，使用傅里叶算法或真有效值算法等电力电气参数采集方法，计算出当前的实时数据，根据控制装置内设的整条供电线路的阻抗参数，综合沿路负载的综合目标电压值，通过对整流逆变模块的PWM脉冲调节，实现对所需供电线路的智能供电功能。

目前的源端电源柜给后接的负载所供的功率，都要经过交-直-交的整流逆变模块的整流及逆变操作，由于整流逆变模块一般采用PWM调节，所用IGBT模块的开关频率较大，导致整个模块的能耗较大，发热严重，一般情况下，源端电源柜的传输功率为85％-90％之间，导致较大的浪费，以一台20KW源端电源柜为例，按传输功率90％计算，1小时损失的电度数如下：

W＝P×T×N＝20×1×0.1＝2度；

P为传输功率，N为传输效率，T为时间单位，以小时计，W为损耗电度；同时，较大的发热量也影响了机柜的设计，需要加装较大功率的降温措施等，进一步降低了传输功率，同时提高了机柜的设计及制造难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于高速公路供配电源端电源柜，解决了以较小的损耗完成电压调节的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于高速公路供配电源端电源柜，包括主回路、交-直-交的整流逆变模块U1、调压变压器T1和输出变压器T4；主回路包括输入回路和输出回路，输入回路连接交-直-交的整流逆变模块U1的输入端，交-直-交的整流逆变模块U1的输出端连接调压变压器T1的一次绕组，调压变压器T1的二次绕组串联接入所述输出回路，输出变压器T4连接在所述输出回路中。

所述主回路的输入回路连接380V交流电或220V交流电。

设定所述调压变压器的输入电压为V，调压效果为A，那么调压参数为X，X＝V×A；调压变压器的一次电压和二次电压的比值为：V:A，即，调压变压器的一次绕组和二次绕组的比值为V:A。

所述调压效果为一个百分比常数。

本实用新型所述的一种用于高速公路供配电源端电源柜，解决了以较小的损耗完成电压调节的技术问题，本实用新型大大降低源端电源柜的发热量，提高了源端电源柜的传输效率。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

具体实施方式