[实用新型]消音膨胀阀

说明书

本实用新型公开了消音膨胀阀，包括阀体、封头、气箱座、气箱盖、膜片、传动片和传动杆，阀体的侧面分别设有进气口、出气口、进液口和出液孔，阀体内分别设有平衡孔、介质通道和阀腔，介质通道与阀腔之间设有阀口，阀腔与进液口相通，传动杆穿过平衡孔延伸至阀口内，阀口上环绕分布有缓冲孔，阀腔内分别设有调节螺丝、阀芯和阀芯座，阀芯设于阀芯座上，调节螺丝与阀芯座之间设有弹簧，阀芯座的圆周上均匀分布有防震片，防震片分布在弹簧的外表面上。本实用新型具有结构简单，噪音小，实用性强，使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车空调制冷设备领域，尤其涉及消音膨胀阀。

背景技术

膨胀阀是汽车空调系统中的一个重要部件，一般安装于冷凝器和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果。汽车的空调系统配置有膨胀阀，现有膨胀阀的阀孔多为单一直径的直筒式结构，由于空调系统刚启动时，介质瞬间会对阀芯产生冲击，使其产生振动形成噪音，给用户带来了噪声污染问题，进而影响汽车空调系统的整体性能。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供消音膨胀阀，具有结构简单，噪音小，实用性强，使用寿命长的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

消音膨胀阀，包括阀体、封头、气箱座、气箱盖、膜片、传动片和传动杆，阀体的侧面分别设有进气口、出气口、进液口和出液孔，阀体内分别设有平衡孔、介质通道和阀腔，介质通道与阀腔之间设有阀口，阀腔与进液口相通，传动杆穿过平衡孔延伸至阀口内，其特征在于：阀口上环绕分布有缓冲孔，阀腔内分别设有调节螺丝、阀芯和阀芯座，阀芯设于阀芯座上，调节螺丝与阀芯座之间设有弹簧，阀芯座的圆周上均匀分布有防震片，防震片分布在弹簧的外表面上；该膨胀阀具有结构简单，噪音小，实用性强，使用寿命长的优点。

进一步，阀体内设有支架，支架的一端伸入平衡孔内，传动杆穿过支架，支架对传动杆起到限位作用，防止其发生左右晃动，保证其传动稳定、顺畅。

进一步，平衡孔内设有传动杆密封圈，传动杆穿过传动杆密封圈，传动杆密封圈与支架的一端接触，支架将传动杆密封圈顶在平衡孔内，使其不会随意活动，通过传动杆密封圈对传动杆起到限位、固定作用，防止其发生左右晃动，传动杆密封圈还对平衡孔起到密封作用，使得制冷介质无法通过。

进一步，调节螺丝上设有调节螺丝密封圈，调节螺丝密封圈提高了阀腔的密封性能，防止阀腔出现漏气现象。

进一步，气箱座与阀体之间设有密封垫圈，密封垫圈提高了气箱座与阀体之间的密封作用，防止连接处出现漏气现象。

进一步，阀芯通过电熔焊接的方式固定在阀芯座上，提高了阀芯安装在阀芯座上的牢固性，且工艺简单，操作方便。

进一步，传动片通过氩弧焊接的方式固定在气箱座内，提高了传动片安装在气箱座内的牢固性，且工艺简单，操作方便。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型在使用时，制冷介质从进液口通入，流动在介质通道内，从出液孔排出，膜片与气箱盖之间填充有冷媒，感受阀体内制冷介质的温度，产生温度压差后，冷媒通过热胀冷缩作用挤压膜片，膜片就会挤压传动片，传动片受压推动传动杆，传动杆下压顶开阀芯，使得阀口的开度增大，制冷介质流入介质通道内的流量增加，阀芯座受压后会挤压弹簧，防震片分布在弹簧的外表面上，可防止弹簧受压形变时发生轴向晃动，从而保证制冷介质流经阀口的流量稳定，当温度压差失去后，传动片对传动杆施加的挤压力消失，弹簧产生的回弹力带动阀芯回味，阀口的开度减小，从而控制了制冷介质的流量；阀口上环绕分布有缓冲孔，增大了制冷介质流经阀口的瞬间流通量，可减小制冷介质对阀芯产生的冲击，从而避免阀芯产生振动，消除噪音，延长使用寿命。本实用新型具有结构简单，噪音小，实用性强，使用寿命长的优点。