[实用新型]一种自行车车把机构

说明书

本实用新型公开了一种自行车车把机构，包括安装杆，安装杆的顶端杆壁固定套接有第一固定杆，第一固定杆远离安装杆的一端转动连接有第二固定杆，第二固定杆远离第一固定杆的一端开设有第一矩形槽，第二固定杆通过第一矩形槽套接有第三固定杆，第三固定杆远离第二固定杆的一端固定连接有车把，安装杆的杆壁固定套接有第四固定杆，第四固定杆为内部中空，第四固定杆的相对侧壁均嵌设有滚动轴承，两个滚动轴承内共同套接有转轴，转轴的一端穿过滚动轴承并延伸到第四固定杆的外部且轴壁活动套接有转盘。本实用新型设计了一种自行车车把机构，能够自由调节自行车车把的高度，且能够增加车把的长度，能够满足不同骑者的需求。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车车把机构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车包括车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等，车把也是自行车必备零件之一。

现有的大多数自行车车把功能都比较单一，不能够调节车把高度，而且车把不能伸长，满足不了不同骑者的需求。针对上述问题，本实用新型设计了一种自行车车把机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决自行车车把不能伸长好调节高度的问题，而提出的一种自行车车把机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车车把机构，包括安装杆，所述安装杆的顶端杆壁固定套接有第一固定杆，所述第一固定杆远离安装杆的一端转动连接有第二固定杆，所述第二固定杆远离第一固定杆的一端开设有第一矩形槽，所述第二固定杆通过第一矩形槽套接有第三固定杆，所述第三固定杆远离第二固定杆的一端固定连接有车把，所述安装杆的杆壁固定套接有第四固定杆，所述第四固定杆为内部中空，所述第四固定杆的相对侧壁均嵌设有滚动轴承，两个所述滚动轴承内共同套接有转轴，所述转轴的一端穿过滚动轴承并延伸到第四固定杆的外部且轴壁活动套接有转盘，所述转盘的侧壁固定连接有对称分布的两个限位杆，所述第四固定杆与限位杆相对的侧壁开设有多个均匀分布且呈圆形分布的限位孔，所述转轴的轴壁固定套接有齿轮，所述齿轮位于两个滚动轴承之间，所述齿轮齿接有齿条，所述第四固定杆的顶部开设有第二矩形槽，所述齿条远离齿轮的一端穿过第二矩形槽并延伸到第四固定杆的外部且与第二固定杆滑动连接。

优选的，所述第一固定杆远离安装杆的一端固定连接有对称分布的两个第一连杆，所述第二固定杆远离第三固定杆的一端固定连接有第二连杆，两个所述第一连杆的侧壁开设开设有通孔，所述通孔内套接有销钉，所述第一固定杆和第二固定杆通过销钉转动连接。

优选的，所述第二固定杆和第三固定杆的侧壁均开设有多个均匀分布的螺孔，所述螺孔内螺纹连接有螺栓，所述第二固定杆和第三固定杆通过螺栓固定连接。

优选的，所述转轴的轴壁开设有第三矩形槽，所述转盘的内部固定连接有限位块，所述转盘通过限位块与第三矩形槽滑动连接。

优选的，所述齿条远离齿轮的一端固定连接有T形滑块，所述第二固定杆的底部开设有T形滑槽，所述齿条通过T形滑块和T形滑槽滑动连接。

优选的，所述车把的外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离车把的一端固定连接有手机架。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自行车车把机构，具备以下有益效果：

1、该自行车车把机构，通过设有的螺栓，拧动螺栓将第三固定杆移出第一矩形槽，再通过螺栓对第一固定杆与第二固定杆进行固定，实现了车把的长度的变换，能够适用于不同人的手臂长度。