[实用新型]一种共享单车在规定位置有序停车系统用绕线机构

说明书

本实用新型涉及一种共享单车在规定位置有序停车系统用绕线机构，属于公共设施管理技术领域。技术方案是：由结构相同的车辆绕线机构和故障车辆绕线机构组成；停车排线游梁（12）上设有停车排线导块（13），停车排线导块（13）与停车排线螺杆（14）连接；在停车排线螺杆（14）的下方设有停车电缆绕线轴（19），停车电缆绕线轴（19）一端设有无电刷旋转绕线连接器（18），另一端设有绕线轴齿轮（20），绕线轴齿轮（20）与锁车电缆放绳机构驱动电机（21）输出端连接。本实用新型通过控制锁车电缆的收放长度，来限定共享单车的停放位置，解决共享单车乱停乱放等问题，方便管理和精准维护，能做到单车的零丢失，操作简单，维护方便，营运成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种共享单车在规定位置有序停车系统用绕线机构，能实现在城市管理部门划定的停车区域有序停放共享单车，属于公共设施管理技术领域。

背景技术

目前，根据央视财经（CCTV2）报道，全国共享单车累计投放超过1000万量，目前租赁自行车的用户数量每天超过1亿人次，同时根据腾讯科技的报道，摩拜单车、ofo两家巨头在2017年预计投放总量将“井喷”，接近2000万辆，产能预计则可以达到3000万辆；如果没有科学的办法规定共享单车的停车区域，在该区域实现有序排列停车，共享单车在给人们出行带来很多方便的同时，乱停乱放也将带给本来拥挤的城市行人通道带来更大的压力，给本来规范整洁的街区带来许多不协调的因素。各地政府及其管理部门也根据共享单车出现的问题，要求共享单车公司划定停车区域，规定停车方向及排列方法，禁止乱停乱放，但由于较高的管理成本和管理难度而失败；同时由于停放无序，管理人员无法精准调度、转运以及及时维修车辆；共享单车成本造价较高，由于共享单车集机械、控制、通讯等技术为一体，每台单车造价高达2000元左右，且故意损坏和丢失率高；单车流入非人口密集的区域，严重影响单车的使用效率；每台共享单车卫星定位及扫码开锁设施都需要借助通讯营运商，单台费用在10元/月左右，成本较高，且通讯数据少，浪费了公共资源。

控制共享单车有序停放，可以采用绕线机构收放锁车电缆来限制共享单车的停放位置，但是，已有技术没有用于共享单车在规定位置有序停车系统的绕线机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种共享单车在规定位置有序停车系统用绕线机构，通过控制锁车电缆的收放长度，来限定共享单车的停放位置，解决共享单车乱停乱放等问题，方便管理和精准维护，能做到单车的零丢失，操作简单，维护方便，营运成本低，解决背景技术中存在的上述问题。

本实用新型目的是通过下面的技术方案实现的：

一种共享单车在规定位置有序停车系统用绕线机构，由结构相同的车辆绕线机构和故障车辆绕线机构组成；车辆绕线机构由停车排线游梁、停车排线导块、停车排线螺杆、无电刷旋转绕线连接器、停车电缆绕线轴、绕线轴齿轮、锁车电缆放绳机构驱动电机、排线齿轮、排线轴、绕线轴、绕线机构安装支架、停车无电刷旋转绕线连接器出线口组成；停车排线游梁上设有停车排线导块，停车排线导块与停车排线螺杆连接；在停车排线螺杆的下方设有停车电缆绕线轴，停车电缆绕线轴一端设有无电刷旋转绕线连接器，另一端设有绕线轴齿轮，绕线轴齿轮与锁车电缆放绳机构驱动电机输出端连接；排线齿轮和绕线轴齿轮分别通过排线轴和绕线轴设置在绕线机构安装支架上，排线齿轮与停车排线螺杆同轴，绕线轴齿轮与停车电缆绕线轴同轴。

所述车辆绕线机构和故障车辆绕线机构置于机箱内，机箱上设有停车无电刷旋转绕线连接器出线口，所述停车排线导块上设有电缆孔；所述机箱上设有故障车辆锁车电缆出线口与故障车辆绕线机构相匹配；所述机箱的上设有锁车电缆出线口与车辆绕线机构相匹配。

所述机箱上的锁车电缆出线口或故障车辆锁车电缆出线口，分别与锁车电缆相匹配，所述锁车电缆内设有锁车电缆内置钢丝绳和锁车电缆内置单线，锁车电缆外面设有锁车电缆不锈钢丝外套。

锁车电缆一端与机箱上的锁车电缆出线口或故障车辆锁车电缆出线口连接，另一端与共享单车锁具连接。