[实用新型]一种公路桥梁箱梁塑料波纹管

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁箱梁塑料波纹管，包括第一波纹管、卡块、第二波纹管和螺纹，所述第一波纹管的右侧设置有第一外壳，且第一外壳的内部设置有第一连接端口，所述第一连接端口与第一波纹管相连接，所述第二波纹管的左侧设置有第二外壳，且第二外壳的内部设置有第二连接端口，所述第二连接端口与第二波纹管相连接，且第二连接端口的两侧均设置有卡齿，所述第一外壳的下侧设置有承托件，且承托件下侧设置有调节装置，所述调节装置与支撑柱相连接。该公路桥梁箱梁塑料波纹管，设置有卡块和卡齿，可通过卡块和卡齿对第一波纹管和第二波纹管进行固定，在更换波纹管或对波纹管进行维修的时候，便于将相邻的两个波纹管拆卸开，操作起来更便捷。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁设备技术领域，具体为一种公路桥梁箱梁塑料波纹管。

背景技术

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程中属于结构工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。传统的波纹管长度较长，不便于运输和安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁箱梁塑料波纹管，以解决上述背景技术中提出传统的波纹管长度较长，不便于运输和安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁箱梁塑料波纹管，包括第一波纹管、卡块、第二波纹管和螺纹，所述第一波纹管的右侧设置有第一外壳，且第一外壳的内部设置有第一连接端口，所述第一连接端口与第一波纹管相连接，所述第二波纹管的左侧设置有第二外壳，且第二外壳的内部设置有第二连接端口，所述第二连接端口与第二波纹管相连接，且第二连接端口的两侧均设置有卡齿，所述第一外壳的下侧设置有承托件，且承托件下侧设置有调节装置，所述调节装置与支撑柱相连接。

优选的，所述第一波纹管的形状大小和第二波纹管的形状大小完全相同，且第一波纹管和第二波纹管的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述第一外壳的内径等于第二外壳的外径，且第一外壳和第二外壳的连接方式为卡合连接。

优选的，所述卡块和卡齿均设置有两个，且卡块和卡齿呈对称式分别分布在第一外壳和第二外壳上。

优选的，所述螺纹分别设置在第二连接端口和支撑柱上，且第二连接端口的直径小于第一连接端口的直径。

优选的，所述支撑柱、承托件和调节装置构成转动机构，且承托件上下移动的范围等于支撑柱的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路桥梁箱梁塑料波纹管，设置有卡块和卡齿，可以通过卡块和卡齿对第一波纹管和第二波纹管进行固定，且卡齿和卡块结构简单且便于连接，便于对两个波纹管进行连接，这样在需要更换波纹管或对波纹管进行维修的时候，便于将相邻的两个波纹管拆卸开来，操作起来更为便捷，设置有第一外壳和第二外壳，便于对卡块、卡齿、第一连接端口和第二连接端口保护，防止其受到外界的磨损和损坏从而造成损伤的问题出现，该波纹管，连接简便，且便于多个相互连接，从而更加便于使用和运输。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型第一波纹管和第二波纹管拆分结构示意图；

图3为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、第一波纹管，2、第一外壳，3、第一连接端口，4、卡块，5、第二波纹管，6、第二外壳，7、第二连接端口，8、螺纹，9、卡齿，10、支撑柱，11、承托件，12、调节装置。

具体实施方式