[实用新型]一种液压性能好的液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种液压性能好的液压油缸，涉及液压油缸技术领域。该液压性能好的液压油缸，包括第一箱体，所述第一箱体的上表面固定连接有第二箱体，第一箱体的内壁底部固定连接有油箱，油箱的上表面一侧固定连接有泵体，泵体的进液端固定连通有第一进液管，第一进液管的一端贯穿油箱并延伸至油箱内部。该液压性能好的液压油缸，活塞上下移动，使滚珠轴承在导向槽内壁滚动，将活塞与第二箱体之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，降低了活塞与第二箱体之间的摩擦力，从而有效的解决了目前市场上的液压油缸，活塞的表面与缸筒的内壁滑动连接，使活塞与缸筒之间产生较大的滑动摩擦力，导致液压油缸液压性能降低的问题。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压性能好的液压油缸。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压油缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

目前市场上的液压油缸，活塞的表面与缸筒的内壁滑动连接，使活塞与缸筒之间产生较大的滑动摩擦力，导致液压性能降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压性能好的液压油缸，解决了目前市场上的液压油缸，活塞的表面与缸筒的内壁滑动连接，使活塞与缸筒之间产生较大的滑动摩擦力，导致液压性能降低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种液压性能好的液压油缸，包括第一箱体，所述第一箱体的上表面固定连接有第二箱体，所述第一箱体的内壁底部固定连接有油箱，所述油箱的上表面一侧固定连接有泵体，所述泵体的进液端固定连通有第一进液管，所述第一进液管的一端贯穿油箱并延伸至油箱内部，所述泵体的出液端固定连通有出液管，所述油箱的上表面另一侧固定连接有第二进液管，所述出液管的表面与第二进液管的表面均固定连接有电子换向阀，所述出液管的一端与第二进液管的一端均贯穿第二箱体并延伸至第二箱体内部，所述第二箱体的内壁底部设置有活塞，所述活塞的四周均开设有支撑槽，所述支撑槽的内壁并靠近活塞中心的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有支撑块，所述支撑块的内壁固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有滚珠轴承，所述第二箱体的内壁开设有导向槽，所述滚珠轴承表面与导向槽的内壁滑动连接，所述活塞的上表面固定连接有液压杆，所述液压杆的一端贯穿第二箱体并延伸至第二箱体外部，所述第二箱体的上表面并位于液压杆的外部均开设有进气孔。

优选的，所述进气孔的内壁固定连接有过滤板，且过滤板为活性炭板。

优选的，所述导向槽的数量为四个，且四个导向槽以液压杆为中心呈中心对称分布。

优选的，所述液压杆的表面套接有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别与活塞的顶部和第二箱体的内壁顶部固定连接。

优选的，所述支撑槽内壁与第一弹簧的表面间隙为一毫米至十毫米。

优选的，所述进气孔数量为四个，且四个进气孔以液压杆为中心呈中心对称分布。

(三)有益效果