[实用新型]一种门式起重机行走机构

说明书

一种门式起重机行走机构，包括横梁，横梁下端设有滚轮和与滚轮对应的驱动装置，所述横梁上设有清扫机构，清扫机构包括一个空气压缩机和两个分别设置于横梁前后两端的喷气装置，喷气装置包括固定在横梁上的驱动电机和变速箱，变速箱包括壳体、蜗杆、第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，蜗杆水平设置，蜗杆由驱动电机驱动，第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴竖向设置，第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴均与壳体转动连接。

技术领域

本实用新型涉及起重设备，尤其涉及门式起重机行走机构。

背景技术

门式起重机包括行走机构、支撑梁、横梁和吊具，行走机构一般都对应有行走轨道，行走机构的滚轮在行走轨道内行走，由于门式起重机结构稳定，能承受较大负载，因此一些大吨位物件一般都采用门式起重机作为起重设备，比如修桥时，箱梁一般在加工厂内制作完成，然后再通过运输车运输至安装位置，由于箱梁吨位较大，一般都采用门式起重机进行起吊，由于加工厂内混凝土块比较多，门式起重机的行走轨道内很容易进入一些混凝土块碎屑，当混凝土块体积较大时，工作人员一般会将其清理出来，但是当混凝土块体积较小时，行走机构的滚轮可直接将其压碎，不会影响滚轮的正常的通过，因此很难引起工作人员的注意，而且根据实际工作经验，加工厂管理一般比较混乱，即便工作人看见行走轨道内有小的混凝土碎屑有时也懒得去清理，滚轮承受了起重机和箱梁所有的重力，滚轮产生的巨大压力会将混凝土碎屑压碎并死死的压实在行走轨道上，经过一段时间积累后，行走轨道上表面会变得凹凸不平，滚轮在行走时会使整个起重机震动，影响吊具的使用寿命，由于这些混凝土碎屑被压碎并死死的压实在行走轨道上，清理起来十分麻烦。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种门式起重机行走机构，在行走过程中对行走轨道内的混凝土碎屑进行清理。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种门式起重机行走机构，包括横梁，横梁下端设有滚轮和与滚轮对应的驱动装置，所述横梁上设有清扫机构，清扫机构包括一个空气压缩机和两个分别设置于横梁前后两端的喷气装置，喷气装置包括固定在横梁上的驱动电机和变速箱，变速箱包括壳体、蜗杆、第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，蜗杆水平设置，蜗杆由驱动电机驱动，第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴竖向设置，第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴均与壳体转动连接，且第一传动轴和第二传动轴关于蜗杆左右对称设置，第一传动轴和第二传动轴上部设有分别与蜗杆啮合的第一蜗轮和第二蜗轮，第一传动轴和第二传动轴下端分别设有第一扇形齿轮和第二扇形齿轮，第一扇形齿轮和第二扇形齿轮结构相同，第三传动轴下端设有传动齿轮，第一扇形齿轮和第二扇形齿轮关于传动齿轮的圆心中心对称，第一扇形齿轮和第二扇形齿轮的轮齿角度大于90°且小于180°，第一扇形齿轮和第二扇形齿轮的齿顶圆直径小于传动齿轮的齿顶圆直径，当第一扇形齿轮与传动齿轮啮合时，第二扇形齿轮与传动齿轮脱离，当第二扇形齿轮与传动齿轮啮合时，第一扇形齿轮与传动齿轮脱离；第三传动轴下端设有气体喷嘴，气体喷嘴随第三传动轴同步转动，气体喷嘴内侧端通过软管与空气压缩机的出气口连接，气体喷嘴位于壳体外部，气体喷嘴向横梁外侧喷气。

所述第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴分别通过轴承与壳体转动连接。

所述第一传动轴和第二传动轴均通过两个轴承与壳体上下两端转动连接。

所述气体喷嘴外侧端部向下倾斜。

所述气体喷嘴外侧端部与水平面的夹角为30°。

所述气体喷嘴转动至中间位置时，气体喷嘴的轴线与行走轨道沿前后方向的中线在同一竖向平面内。

所述第一扇形齿轮和第二扇形齿轮的轮齿角度均为178°。

所述空气压缩机设置在横梁上端的中间位置。

所述第一蜗轮和第二蜗轮位于壳体内。