[实用新型]一种双列深沟球轴承装球工装

说明书

一种双列深沟球轴承装球工装，包括支承夹具和主夹具，支承夹具和主夹具均为弧形结构，支承夹具和主夹具的外径均小于轴承外圈挡边的直径，支承夹具和主夹具的内径大于轴承内圈挡边的直径，且支承夹具和主夹具与轴承内圈挡边以及与轴承外圈挡边之间的间隙小于所要安装的滚动体的直径，所述主夹具一端面的两端分别设有便于取出的缺口。该工装易于拆卸，可反复使用，节省了人力，提高了双列深沟球轴承装配效率，制作简单，有利于推广应用，特别是非标轴承或小批量轴承，具有明显优势。

技术领域

本实用新型涉及轴承装配技术领域，具体涉及一种双列深沟球轴承装球工装。

背景技术

双列深沟球轴承是机械行业中使用广泛的一类轴承，主要在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业。对于外径和内径与深沟球轴承相同的双列深沟球轴承，其宽度较大，负载能力也大大高于单列深沟球轴承。由于在双列深沟球轴承中滚动体有两列，所以装球过程比普通单列轴承效率更低。

目前双列深沟球轴承产品的装配方法有两种：（1）采用内、外圈水平放置，采用手工，先装下面一列钢球，依靠内、外挡边阻止钢球脱离滚道，再装上面一列钢球的方法；（2）采用内、 外圈垂直放置情况下，依靠压力机对外圈进行弹性变形， 装入两列钢球。以上两种方法存在以下弊端：方法（1），轴承内、外圈挡边和滚道构成的空间不固定，钢球易脱离装配区域，装配效率低。方法（2），外圈弹性变形，由于材料均匀性、沟道磨削质量和形状结构，降低轴承外圈沟形精度，造成轴承成品精度降低。

实用新型内容

为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种双列深沟球轴承装球工装，可简易地将滚动体装入轴承滚道中，且易于拆卸，提升装配效率，避免轴承成品精度降低。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种双列深沟球轴承装球工装，包括支承夹具和主夹具，支承夹具和主夹具均为弧形结构，支承夹具和主夹具的外径均小于轴承外圈挡边的直径，支承夹具和主夹具的内径大于轴承内圈挡边的直径，且支承夹具和主夹具与轴承内圈挡边以及与轴承外圈挡边之间的间隙小于所要安装的滚动体的直径，所述主夹具一端面的两端分别设有便于取出的缺口。

进一步的，所述支承夹具用以支撑第一列滚动体，支承夹具的高度使第一列滚动体的中心与轴承外圈及轴承内圈的第一条沟道中心水平；所述主夹具用以支撑第二列滚动体，并且主夹具由第一列滚动体支撑，主夹具的高度使第二列滚动体的中心与轴承外圈及轴承内圈的第二条沟道中心水平。

优选的，所述支承夹具和主夹具是由弹性材料制成。

采用本实用新型进行装球的方法为：轴承内圈水平放置在轴承外圈中，并且轴承内圈与轴承外圈一侧相接触，然后在另一侧的轴承内圈和轴承外圈之间的空间放入支承夹具，再将第一列滚动体装入该空间，由支承夹具支撑第一列滚动体；接着继续保持轴承内圈和轴承外圈的接触状态，在所述的空间内放入主夹具，由第一列滚动体支撑主夹具，并且主夹具上的缺口朝向第一列滚动体，由主夹具支承第二列滚动体进入内圈滚道和外圈滚道，并进行第二保持架的装配，并装入第二保持架；将完成上述安装步骤的轴承反向放置，再把第一列滚动体聚集于滚道的一侧，然后从滚道的另一侧取出设有缺口的主夹具，最后装入第一保持架，即可完成双列深沟球轴承的装配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）轴承内、外圈沟道和相应夹具构成的空间，可以限制滚动体在安装时脱离滚道，提高了装球效率；（2）该工装易于拆卸，可反复使用，节省了人力，提高了双列深沟球轴承装配效率，工装材料硬度低，避免造成轴承划痕；（3）该工装制作简单，有利于推广应用，特别是非标轴承或小批量轴承，具有明显优势。

附图说明

图1为双列深沟球轴承示意图；

图2为主夹具和支承夹具使用示意图；

图3为主夹具和支承夹具装球状态俯视图；

图4为主夹具拆卸示意图；