[实用新型]一种高散热汽车灯具

说明书

本实用新型公开了一种高散热汽车灯具,包括汽车灯具本体，在汽车灯具本体上设有玻璃罩固定圈、入风口、一级散热基座、灯具固定件、散热片、反光基板、灯安装基座、玻璃罩、导热片、灯、接线孔，在汽车灯具本体的一级散热基座的内部安装有灯安装基座，灯安装基座之间采用导热片相互连接，导热片的最外圈的一端与一级散热基座的内部侧壁连接，在导热片之间留有空槽加速车灯的散热速度，在玻璃盖固定圈的周围侧壁中均匀设有入风口，当车辆行驶的时候，外界空气将会通过入风口进入到汽车灯具本体的内部，加速车灯内部热量的排出，有效加速灯体散热。

技术领域

本实用新型涉及车灯散热技术领域，具体为一种高散热汽车灯具。

背景技术

汽车车灯在工作过程中，随着使用时间的延长，车灯灯壳内的温度逐渐升高，为了降低灯壳内的温度，提高汽车灯具的使用质量，延长车灯的使用寿命，故需要安装一汽车车灯透气结构。目前，汽车车灯的透气结构通常是由透气管构成，通过透气管实现灯壳内热气与空气的交换，但是，在交换过程中，空气中的粉尘、水蒸气等容易进入灯壳内，使散热板氧化生锈，进而影响车灯的正常工作，甚至造成车灯损坏。

随着社会的进步，汽车对于人们的生活越来越重要，人们的活动范围也随之扩大，常常需要在夜间开车，现有的汽车的车灯有一部分仍然是传统的高亮度的灯泡，这种灯泡发光强度较大，但是散热比较严重，而且灯泡的使用寿命比较短，需要定期更换。也有一部分汽车车灯中使用 LED 发光二极管作为汽车车灯的发光源，但是 LED 二极管发热量也是比较大的，而且 LED 二极管的使用寿命主要受 LED 发热量的影响，因此，现有的 LED 二极管的汽车车灯使用寿命仍然有限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在玻璃罩固定圈上安装入风口与一级散热基座内部采用导热片，在导热片之间留有散热槽相结合的一种高散热汽车灯具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热汽车灯具，包括汽车灯具本体，所述汽车灯具本体上设有一级散热基座，所述一级散热基座的左侧设有玻璃罩，所述玻璃罩的外侧设有玻璃罩固定圈，所述一级散热基座的右侧设有二级散热基座，所述一级散热基座、二级散热基座为圆柱状。

优选的，所述一级散热基座的上端中央、下端中央均设有灯具固定件，灯具固定件上设有圆孔，所述一级散热基座的内部设有灯安装基座，所述灯安装基座之间设有导热片，所述一级散热基座的外侧设有散热片，一级散热基座上散热片之间的间距为3mm，所述灯安装基座、导热片之间设有散热槽，灯安装基座之间的上表面设有反光基板。

优选的，所述玻璃罩固定圈为圆环，所述玻璃罩固定圈的表面上设有入风口，玻璃罩固定圈的侧壁内部设有通风孔，通风孔贯穿玻璃罩固定圈。

优选的，所述二级散热基座的中间设有穿线孔，所述二级散热基座上设有散热片，二级散热基座上相邻散热片之间的间距为4mm。

优选的，所述灯安装基座的内部设有灯，所述灯安装基座的底端设有接线孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）灯安装基座之间采用导热片相互连接，导热片的最外圈的一端与一级散热基座的内部侧壁连接，在导热片之间留有空槽加速车灯的散热速度；

（2）在玻璃盖固定圈的周围侧壁中均匀设有入风口，当车辆行驶的时候，外界空气将会通过入风口进入到汽车灯具本体的内部，加速车灯内部热量的排出，有效加速灯体散热。

附图说明

图1为本实用新型汽车灯具本体结构示意图；

图2为本实用新型灯安装基座结构示意图；

图3为本实用新型灯安装基座底部示意图。