[实用新型]一种汽车充电桩供电母排结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车充电桩供电母排结构，包括壳体、热风机、固定螺栓、散热器、导电板、云母带、热缩管、绝缘体、阻燃隔板、温度传感器和湿度传感器，所述壳体的一侧安装有热风机，所述壳体的另一侧通过固定螺栓安装有散热器，所述壳体内部的底端安装有支架，所述安装架的内部通过固定螺杆安装有母线桥架，所述热缩管的两侧分别套接有云母带和绝缘体，所述绝缘体和云母带的一端套接有阻燃隔板，所述壳体内部的顶端安装有温度传感器，所述温度传感器的一侧安装有湿度传感器，本实用新型散热效率高，提高了汽车充电桩供电母排结构的使用寿命，同时可防止母排内部凝水，造成短路，同时可有效降低发生火灾的可能。

技术领域

本实用新型涉及母排结构，具体为一种汽车充电桩供电母排结构。

背景技术

传统汽车充电桩供电母排结构的设计没有充分考虑到酸雾环境及不断增加负荷的影响，致使母排发热严重，连接螺栓绝缘老化，插接头松动加之酸雾环境造成母排内部凝水经常出现短路跳闸现象，且内部元件短路时可能会发生火灾，可能会造成无法估量的损失。

所以，如何设计一种汽车充电桩供电母排结构，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车充电桩供电母排结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车充电桩供电母排结构，包括壳体、安装孔、热风机、固定螺栓、散热器、散热扇、PLC控制器、支架、绝缘子、连接块、安装架、固定螺杆、母线桥架、导电板、云母带、热缩管、绝缘体、阻燃隔板、温度传感器和湿度传感器，所述壳体的一侧开设有安装孔，所述壳体的一侧安装有热风机，所述壳体的另一侧通过固定螺栓安装有散热器，所述散热器的内部安装有散热扇，所述散热扇的一侧安装有PLC控制器，所述壳体内部的底端安装有支架，所述支架顶端的两侧和中部均安装有绝缘子，所述绝缘子的一端安装有连接块，所述连接块的顶端安装有安装架，所述安装架的内部通过固定螺杆安装有母线桥架，所述母线桥架的底部安装有导电板，所述导电板的中部套接有热缩管，所述热缩管的两侧分别套接有云母带和绝缘体，所述绝缘体和云母带的一端套接有阻燃隔板，所述壳体内部的顶端安装有温度传感器，所述温度传感器的一侧安装有湿度传感器，所述温度传感器和湿度传感器的输出端分别电性连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端分别电性连接散热扇和热风机。

进一步的，所述绝缘子为一种陶瓷材质的构件。

进一步的，所述散热扇的外侧安装有防尘网。

进一步的，所述母线桥架的两端均安装有接头侧板。

进一步的，所述阻燃隔板安装的数量为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过安装的温度传感器采集壳体内部的温度信号，并经其输出端传递给PLC控制器的输入端，经PLC控制器分析处理后，若温度信号小于PLC控制器预设的值，PLC控制器的输出端发出指令给散热扇，控制散热扇不工作，若温度信号大于PLC控制器预设的值，PLC控制器的输出端发出指令给散热扇，控制散热扇工作，加强空气流通，散热效率高，通过安装的湿度传感器采集壳体内部的湿度信号，并经其输出端传递给PLC控制器的输入端，经PLC控制器分析处理，若湿度信号高于PLC控制器内预输的值时，PLC控制器的输出端会发出指令给热风机，控制热风机工作提供热风，防止壳体母排内部凝水导致短路，发生跳闸或火灾，安装的云母带和阻燃隔板可有效降低发生火灾的可能，本实用新型散热效率高，提高了汽车充电桩供电母排结构的使用寿命，同时可防止母排内部凝水，造成短路，同时可有效降低发生火灾的可能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；