[实用新型]一种汽车门总成物料架

说明书

本实用新型公开了一种汽车门总成物料架，包括支撑底架，支撑底架上设有多个平行的分隔条，分隔条之间设置有支撑板以及抵接支撑板的抵接轮，支撑板上设置有压接分隔条的压接轮，分隔条上开设有容纳压接轮的轨道槽；支撑板上设有固定杆以及固定垫块，固定垫块上设有卡定槽；门总成放置在可在支撑底架上滑动支撑板上，固定杆与固定垫块保持门总成在支撑板上的姿态不变，当需要取出门总成时，员工拉动支撑板，使门总成滑出支撑底架，将需要的门总成与其它的门总成分离，避免使它们相互磕碰，然后使用机械手将门总成取出，让现有技术中门总成与支撑板之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，降低移动门总成需要的时间，提高提取门总成的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件工装，更具体地说，它涉及一种汽车门总成物料架。

背景技术

随着经济的发展，人们的生活水平有了显著的进步，汽车作为重要的交通工具得到普及。汽车上有很多汽车配件，门总成就是需要装配的汽车配件之一，但是门总成的重量较大，工人在装配时需要专门的物料架来盛放门总成，然后操作专门的机械手来拿取门总成。

如专利公告号为CN204384694U的中国专利公开的一种汽车门总成的料架，它包括底架，底架上设有若干平行设置的V形长槽，底架四角设有支撑梁，底架左侧的两支撑梁的上端和右侧的两支撑梁的上端分别通过上侧纵梁连接，底架后侧的两支撑梁的中部通过中侧横梁连接，每个V形长槽一侧设有支杆，支杆上包覆有橡胶层，支杆包括垂直固定于底架前侧的支撑部和由支撑部上端向后弯折形成的与中侧横梁固接的挡料部，挡料部与V形长槽平行设置，中侧横梁的前侧端面的中部设有长槽孔，长槽孔内插装有工字形的连接块，连接块的前侧端面上设有弹性的定位柱。

上述专利中的料架能有效避免汽车门总成在拖运和转移过程中晃动剧烈，大幅减少表面磨损，确保汽车门总成外观良好，但是当员工装配汽车时需要先将汽车门总成滑出V形长槽，在滑出的过程中，汽车门总成需要克服其在V形长槽上的滑动摩擦力，因此需要耗费一定的时间，使得汽车门总成的装配效率不高。

实用新型内容

针对现有当员工装配汽车时需要先将汽车门总成滑出现有料架上的V形长槽，在滑出的过程中，汽车门总成需要克服其在V形长槽上的滑动摩擦力，因此需要耗费一定的时间，使得汽车门总成的装配效率不高的技术问题，本实用新型提供一种汽车门总成物料架，其具有方便实用、装配效率高的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车门总成物料架，包括支撑底架，所述支撑底架上设有多个平行设置的分隔条，相邻的所述分隔条之间设置有支撑板以及用于抵接所述支撑板使其滑动的抵接轮，所述支撑板在其靠近所述分隔条的两端处分别设置有压接所述分隔条的压接轮，所述分隔条上开设有容纳所述压接轮的轨道槽；

所述支撑板上固定连接有多个用于稳定门总成姿态的固定杆以及用于支撑门总成的固定垫块，所述固定垫块上设置有用于卡接门总成侧边的卡定槽。

通过上述技术方案，门总成放置于可在支撑底架上滑动支撑板上，固定杆与固定垫块保持门总成在支撑板上的姿态不变，当需要取出门总成时，员工拉动支撑板，使门总成滑出支撑底架，将需要的门总成与其它的门总成分离，避免使它们相互磕碰，然后使用机械手将门总成取出，让现有技术中门总成与支撑板之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，降低移动门总成需要的时间，提高提取门总成的效率。

进一步的，所述支撑底架上固定连接有固定块，所述抵接轮转动连接在所述固定块上，所述支撑板远离所述固定块的一端固定连接有用于抵接所述固定块以避免所述支撑板滑出所述支撑底架的限位块。

通过上述技术方案，当支撑板快要滑出支撑底架时，固定块抵接限位块，防止支撑板滑出所述支撑底架。

进一步的，所述固定杆远离所述支撑板的一端固定连接有用于卡接门总成侧边的定位夹。