[实用新型]一种两头带螺丝的自行车辐条

说明书

本实用新型公开了一种两头带螺丝的自行车辐条，其结构包括固定内轮、锁紧螺丝、外滚轮、固定辐条、加固旋转机构，加固旋转机构设于固定辐条底部，固定辐条和加固旋转机构采用间隙配合，加固旋转机构有由中旋转杆、小旋转盘、连接杆、连接座、齿轮、固定杆、大旋转盘、旋转块、伸缩弹簧组成，中旋转杆设于小旋转盘中部，小旋转盘和中旋转杆采用采用间隙配合，小旋转盘底部固定设有连接杆，连接杆内部设有伸缩弹簧，伸缩弹簧和连接杆为一体化结构，连接杆底部设有大旋转盘，大旋转盘和连接杆为一体化结构，经过多道程序带动固定辐条，从而使装置更加容易旋转，使用人员便不需要浪费大量力气时装置旋转进行移动，且有效的保护了装置不会变型。

技术领域

本实用新型是一种两头带螺丝的自行车辐条，属于自行车领域。

背景技术

自行车是人类发明的最成功的一种人力机械，是由许多简单机械组成的复杂机械，1790年，有个法国名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋，有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走，突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水，别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉，西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧，”马车走远了，他还呆呆地站在路边，他在想：路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计，经过反复试验,1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了，这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子，即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。

但是现有技术用人员在使用时需要费很大的力才能时装置进行移动，且容易产生便宜，长时间会造成装置变型，从而使用人员需要重新更换装置，浪费材料。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种两头带螺丝的自行车辐条，以解决用人员在使用时需要费很大的力才能时装置进行移动，且容易产生便宜，长时间会造成装置变型，从而使用人员需要重新更换装置，浪费材料的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种两头带螺丝的自行车辐条，其结构包括固定内轮、锁紧螺丝、外滚轮、固定辐条、加固旋转机构，所述的固定内轮外部设有外滚轮；

所述的外滚轮和固定内轮为一体化结构，所述的固定内轮内部设有锁紧螺丝，所述的锁紧螺丝和固定内轮采用间隙配合，所述的锁紧螺丝底部设有固定辐条，所述的固定辐条和锁紧螺丝为一体化结构；

所述的加固旋转机构设于固定辐条底部，所述的固定辐条和加固旋转机构采用间隙配合，所述的加固旋转机构有由中旋转杆、小旋转盘、连接杆、连接座、齿轮、固定杆、大旋转盘、旋转块、伸缩弹簧组成，所述的中旋转杆设于小旋转盘中部，所述的小旋转盘和中旋转杆采用采用间隙配合，所述的小旋转盘底部固定设有连接杆，所述的连接杆内部设有伸缩弹簧，所述的伸缩弹簧和连接杆为一体化结构，所述的连接杆底部设有大旋转盘，所述的大旋转盘和连接杆为一体化结构，所述的大旋转盘内部设有连接座，所述的连接座和大旋转盘为一体化结构，所述的连接座前端固定设有齿轮，所述的大旋转盘右侧设有固定杆，所述的固定杆和大旋转盘采用间隙配合，所述的固定杆右侧设有旋转块，所述的旋转块和固定杆采用间隙配合，所述的小旋转盘和固定辐条采用间隙配合。

进一步地，所述的锁紧螺丝设有两个。

进一步地，所述的固定辐条前端两端设有锁紧螺丝。

进一步地，所述的伸缩弹簧设有两个。

进一步地，所述的连接杆和连接座相互垂直。

进一步地，所述的连接座设有两个。