[实用新型]一种锂离子电池组散热系统

说明书

本实用新型公开了一种锂离子电池组散热系统，其特征在于包括箱体、集热机构、散热机构、和循环泵，箱体的内部设置有多个电池单体组成的电池组；集热机构设于箱体的内部，集热机构包括相互连接的集热部和导热部，集热部上设有多个容纳腔体，容纳腔体用于容纳电池单体，容纳腔体内的电池单体能够通过串联或并联进行电连接，导热部内设有循环腔体；散热机构设于箱体的一端，包括冷凝管和多片散热片，冷凝管与循环腔体相连接，散热片设于冷凝管的表面；循环泵的一端连接循环腔体的出口，循环泵的另一端连接冷凝管的入口，冷凝管的出口与循环腔体的入口相连通。

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，特别涉及一种锂离子电池组散热系统。

背景技术

锂离子电子具有循环寿命高、环保、比能量高等优点，被广泛应用于手机、新能源汽车等领，但锂离子电池在工作过程中，根据放电倍率不同，会产生热量，该热量会引起电池温度上升，增加能耗，锂离子电池在高温下工作处于严重不平航状态，这将直接影响电池的工作效率和使用寿命，特别是对锂离子动力电池影响较大。动力电池组往往是由若干电池单体通过不同方式进行串联或并联组合而成，工作电流较大，使用过程中会产生大量的热，迫切需要良好的散热结构，对电池进行降温，否则极可能引起电池发热、爆炸等事故的发生。

实用新型内容

本实用新型提供了一种锂离子电池组散热系统，能够解决上述现有技术中的一种或几种。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种锂离子电池组散热系统，其特征在于包括箱体，箱体的内部设置有多个电池单体组成的电池组；

集热机构，设于箱体的内部，集热机构包括相互连接的集热部和导热部，集热部上设有多个容纳腔体，容纳腔体用于容纳电池单体，容纳腔体内的电池单体能够通过串联或并联进行电连接，导热部内设有循环腔体；

散热机构，设于箱体的一端，包括冷凝管和多片散热片，冷凝管与循环腔体相连接，散热片设于冷凝管的表面；和，

循环泵，循环泵的一端连接循环腔体的出口，循环泵的另一端连接冷凝管的入口，冷凝管的出口与循环腔体的入口相连通。

本实用新型的有益效果是，为了满足新能源汽车等耗电大件对电池的要求，电池单体通过串联或并联进行组合连接，形成电池组，集热部上设有导电材料制成的容纳腔体，不仅能够满足对电池单体的有序稳定安装，还能在电池组使用过程中将每个电池单体产生的热量及时导出，传到导热部，导热部内装有冷却液，通过冷却液的吸热循环将热量带出，通过散热机构进行散热，从而对电池组进行有效降温；为了提高吸热效率，冷却液可以为绿色环保比热容较大的水，也可以为安全性较高的硅油；散热机构上设有多个散热片，大大增加了散热面积，提高了冷凝管中冷却液的散热效率，能够对冷却液进行及时有效降温，在循环泵的带动下，降温后的冷却液重新进入循环腔体，进行新一轮的吸热降温工作。

在一些实施方式中，集热机构还包括能够绝缘导热的密封层，密封层设于集热部的容纳腔体内，电池单体与集热部通过密封层进行连接。其有益效果是，通过具有良好导热性的密封层套设在电池单体外，再置于容纳腔内，从而增加了电池单体与集热部的接触面积，提高了传热效率，进一步对电池单体进行有效的降温。

在一些实施方式中，导热部包括一个或多个导热板，集热部的一端与导热板相连接，导热板上设有通孔，通孔与容纳腔体相连通，通孔与电池单体的端子相配合。其有益效果是，导热板上的通孔便于将导热板两侧的电池单体的端子进行连接，相对电池本体部一般电池端子尺寸变小，导致产生热量较高，电池端子与导热板直接相连，缩短了电池端子与冷凝液的传热距离，能够进一步对电池端子进行快速降温。

在一些实施方式中，箱体上设有进风口和出风口，散热片之间形成通风道，进风口和出风口分别设于通风道的两端，通风道的出口方向与出风口的位置相对应。其有益效果是，外界的风通过进风口进入箱体，将通风道中散热片散发出来的热流带走，从出风口送出箱体，从而对箱体内部进行降温，对冷凝管中的冷却液进行降温。