[实用新型]一种花键润滑机构

说明书

本实用新型涉及电动车驱动电机与减速器的联接设备技术领域，公开了一种花键润滑机构，减速器一轴的轴向上对应电机轴的外花键构造的首端设置有与减速器的齿轮润滑油连通的第一油道，所述减速器一轴的轴向上对应电机轴的外花键构造的末端设置有与减速器的齿轮润滑油连通的第二油道。本实用新型提供的花键润滑机构，可以利用减速器的齿轮润滑油来润滑花键，使花键能处于润滑良好的工作环境中，降低花键磨损的程度，提高动力总成的工作寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动车驱动电机与减速器的联接设备技术领域，尤其涉及一种花键润滑机构。

背景技术

近几年纯电动乘用车日益普及，电机和减速器集成的动力总成结构面临新的挑战。纯电工乘用车的电机和减速器的联接通常采用花键的配合形式，由于电机转速较高，如果没有良好的润滑会导致电机轴与减速器配合处的花键磨损过快，从而影响电机的动力传递给减速器，严重时甚至会导致车辆失去动力输出。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提供一种花键润滑机构，以实现纯电动车的电机轴与减速器配合处的花键的良好润滑。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种花键润滑机构，包括减速器一轴和电机轴，所述减速器一轴沿其轴线方向设置有轴孔，所述轴孔的内侧壁为内花键构造，所述电机轴的末端为外花键构造，所述电机轴的末端插入所述轴孔内与所述减速器一轴形成花键联接；

所述减速器一轴的轴向上对应电机轴的外花键构造的首端设置有与减速器的齿轮润滑油连通的第一油道，所述减速器一轴的轴向上对应电机轴的外花键构造的末端设置有与减速器的齿轮润滑油连通的第二油道。

进一步地，所述第一油道为穿过所述轴孔的侧壁连通轴孔与减速器一轴外周面的油孔。

进一步地，所述轴孔包括一体结构且依次排列的连接部、花键部以及空隙部，所述连接部套设在电机轴的外花键构造的前端，所述花键部设置有内花键构造并与电机轴的外花键构造联接，所述空隙部为中空结构其形成所述第二油道。

进一步地，所述连接部与所述电机轴的外花键构造的前端之间设置有密封件，且所述密封件设置在所述油孔的前端。

进一步地，所述密封件为套设在所述电机轴上的双向密封的O型圈。

进一步地，所述减速器一轴设置在轴承上，所述轴承靠近所述电机轴的一端沿其轴向间距设置有轴油封件，所述油孔对应设置在所述轴油封件与轴承的轴向之间的位置上。

进一步地，所述轴承包括设置靠近所述电机轴设置的第一子轴承以及远离所述电机轴设置的第二子轴承，所述轴油封件设置在所述第一子轴承靠近所述电机轴的一侧，所述油孔的开口对应设置在所述轴油封件与所述第一子轴承之间。

进一步地，所述减速器设置在减速器壳体内，所述减速器壳体内设置有齿轮润滑油，所述减速器壳体内的齿轮润滑油通过减速器的齿轮带动落入所述第一子轴承和第二子轴承上。

进一步地，落入所述第二子轴承的齿轮润滑油与所述第二油道连通。

进一步地，所述油孔沿所述减速器一轴的周向设置有至少两个。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本实用新型提供的花键润滑机构，通过在所述减速器一轴的轴向上对应电机轴的外花键构造的首端设置与减速器的齿轮润滑油连通的第一油道、在所述减速器一轴的轴向上对应电机轴的外花键构造的末端设置与减速器的齿轮润滑油连通的第二油道，从而可以利用减速器的齿轮润滑油来润滑花键，使花键能处于润滑良好的工作环境中，降低花键磨损的程度，提高动力总成的工作寿命。