[实用新型]一种折叠电动车有效
申请号: | 201721448404.2 | 申请日: | 2017-11-02 |
公开(公告)号: | CN207417043U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 吴思源 | 申请(专利权)人: | 深圳市伯骑电子有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 深圳市智胜联合知识产权代理有限公司 44368 | 代理人: | 李永华;张广兴 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行进轮 折叠 第二连接部 第一连接部 折叠电动车 车架 本实用新型 转动连接 携带 运输 | ||
本实用新型公开了一种折叠电动车。所述折叠电动车包括车架、第一行进轮和第二行进轮;所述车架包括第一连接部和第二连接部,所述车架构成一个折叠空间;所述第一行进轮安装在所述第一连接部上,所述第一连接部与所述第二连接部转动连接,所述第一连接部能够将所述第一行进轮旋转至所述折叠空间;所述第二连接部安装有第二行进轮,所述第二行进轮能够绕所述第二连接部折叠至折叠空间;折叠方便可靠,便于所述折叠电动车的携带和运输。
技术领域
本实用新型涉及一种折叠电动车。
背景技术
电动车越来越受到消费者青睐,但是对于一些不能骑行电动车的场合(如地铁、公交),需要将电动车折叠减小占用空间;同时,能够折叠的电动车还具有便于运输的功能。
实用新型内容
为解决电动自行车不能折叠的问题,本实用新型提出一种折叠电动车。
本实用新型的技术方案为:所述折叠电动车包括车架、第一行进轮和第二行进轮;所述车架包括第一连接部和第二连接部,所述车架构成一个折叠空间;所述第一行进轮安装在所述第一连接部上,所述第一连接部与所述第二连接部转动连接,所述第一连接部能够将所述第一行进轮旋转至所述折叠空间;所述第二连接部安装有第二行进轮,所述第二行进轮能够绕所述第二连接部折叠至折叠空间。
进一步的,所述第一连接部包括支撑部、止转杆和调节块;所述止转杆与所述调节块连接;所述第二连接部设置有支撑块,所述支撑块设置有支撑孔和止转孔;所述支撑部包括第一固定部和支撑轴,所述第一固定部与支撑轴连接;所述第一固定部与所述第一行进轮连接;所述支撑轴与所述支撑孔转动连接;所述支撑轴的转动带动所述第一行进轮转动;所述第一固定部设置有锁紧孔,所述锁紧孔贯通所述第一固定部;所述止转杆穿过所述锁紧孔,通过所述调节块调节止转杆插入/远离所述止转孔。
进一步的,所述止转杆远离调节块的一端设置有锁紧头;所述车架包括弹性元件;所述弹性元件一端止抵于所述锁紧头,所述弹性元件远离锁紧头的一端容纳并止抵于锁紧孔中。
进一步的,所述第一连接部包括第一固定杆;所述第一固定杆与所述第一行进轮连接;所述第一固定杆与所述支撑部连接。
进一步的,所述车架包括第一折叠部;所述第一折叠部与所述第二连接部折叠连接,所述第二行进轮安装在所述第一折叠部上。
进一步的,所述车架包括转动部和锁紧块;所述第二连接部设置有安装孔;所述第一折叠部设置有锁紧夹块;所述锁紧块固定在所述安装孔中;所述锁紧块与所述转动部铰接,所述锁紧块远离转动部的一端与所述第一折叠部铰接;所述锁紧块与所述锁紧夹块连接/分离。
进一步的,所述折叠电动车使用时,所述第一行进轮和第二行进轮位于工作平面;所述第一折叠部设置在所述第二连接部侧面;折叠后,所述第二行进轮与第一行进轮沿垂直于工作平面的方向重叠。
进一步的,所述折叠电动车包括座垫;所述座垫与所述车架连接;所述座垫与所述第一连接部之间所在的区域为折叠空间。
进一步的,所述折叠电动车包括控制把手;所述控制把手与所述第一连接部折叠连接。
进一步的,所述折叠电动车包括第一踏板和第二踏板;所述第一踏板和第二踏板均设置有携带轮。
本实用新型的有益效果在于:折叠方便可靠,便于所述折叠电动车的携带和运输。
附图说明
图1为所述折叠电动车使用状态图;
图2为所述折叠电动车折叠后状态图;
图3为车架爆炸示意图;
图4为止转杆安装结构示意图;
图5为第二行进轮折叠结构示意图;
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