[实用新型]一种智能电动车的前车杠伸缩调节装置

说明书

本实用新型公开了一种智能电动车的前车杠伸缩调节装置，包括车头部分、伸缩内管、伸缩外管和底部车架，所述伸缩内管设置在车头部分的下端，所述伸缩内管的下端套设有伸缩外管，所述伸缩内管和伸缩外管之间设置有连接套件。本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，本装置用于调节电动车前车杠的高度，本装置的车头部分通过可伸缩管实现与底部车架固定连接，可伸缩管包括伸缩内管和伸缩外管，通过伸缩开关可以调节伸缩内管和伸缩外管之间的高度，从而实现对车头部分高度的调节，使用者可以根据需要进行高度的调节，有利于提高电动车的舒适性，且调节方便快捷，具有很大的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体是一种智能电动车的前车杠伸缩调节装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车按轮胎个数及结构类型分可分为：电动自行车、电动摩托车、电动独轮车、电动四轮车、电动三轮车、电动滑板车；按照动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。

随着科技的发展，各式各样的电动车出现在市场上，电动车车把手设计的是否舒适会很大程度影响使用者的体验感受，车前杠是车头部分和底部车架连接的部分，现有的车前杠设计简单，不便于调节，使用者不能根据需要进行高度的调节，给使用者带来很大的不便。因此，本领域技术人员提供了一种智能电动车的前车杠伸缩调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种智能电动车的前车杠伸缩调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能电动车的前车杠伸缩调节装置，包括车头部分、伸缩内管、伸缩外管和底部车架，所述伸缩内管设置在车头部分的下端，所述伸缩内管的下端套设有伸缩外管，所述伸缩内管和伸缩外管之间设置有连接套件。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接套件的左侧设置有伸缩开关。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩外管上设置有限位卡扣。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车头部分上设置有车把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，本装置用于调节电动车前车杠的高度，本装置的车头部分通过可伸缩管实现与底部车架固定连接，可伸缩管包括伸缩内管和伸缩外管，通过伸缩开关可以调节伸缩内管和伸缩外管之间的高度，从而实现对车头部分高度的调节，使用者可以根据需要进行高度的调节，有利于提高电动车的舒适性，且调节方便快捷，具有很大的实用性。

附图说明

图1为智能电动车的前车杠伸缩调节装置的结构示意图。

图2为智能电动车的前车杠伸缩调节装置的拆分结构示意图。

图中：1-车头部分、2-伸缩内管、3-连接套件、4-伸缩开关、5-伸缩外管、6-底部车架、7-限位卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。